Die ersten Investitionen im Rahmen des Großflughafens Centralny Port Komunikacyjny (CPK) sollen im Jahr 2027 abgeschlossen sein. Dies geschieht nach einem sehr ehrgeizigen Zeitplan. Das bedeutet, dass wir 2,5 Mal schneller bauen als ähnliche Projekte in Europa, sagte der Regierungsbevollmächtigte für den Bau von CPK, Marcin Horała, dem polnischen Radio 24.

Im Jahr 2022 wird die Gesellschaft CPK die sogenannte Umweltentscheidung beantragen. Es ist geplant, einen Generalplaner auszuwählen, der das Hauptterminal und den Eisenbahnknotenpunkt entwerfen wird.

Centralny Port Komunikacyjny ist ein Verkehrsknotenpunkt, der zwischen Warschau und Łódź entstehen und den Luft- (Drehkreuzflughafen), Schienen- und Straßenverkehr integrieren soll. Im Rahmen dieses Projekts soll ca. 37 km westlich von Warschau auf einer Fläche von ca. 30 km² der Flughafen „Solidarność” gebaut werden, der in der ersten Betriebsphase 45 Millionen Passagiere pro Jahr befördern soll.

Marcin Horała bezog sich auch auf den Bericht der Obersten Kontrollkammer über den CPK. Seiner Meinung nach beschreibt der Bericht selbst positiv den Verlauf der Investition und den Fortschritt der Arbeiten, aber im öffentlichen Raum werden Erzählungen präsentiert, als ob alles anders aussehen würde. Seiner Meinung nach wird diese Situation von der Opposition ausgenutzt, die in dieser Angelegenheit manipuliert. Der stellvertretende Minister erinnerte auch daran, dass die Entscheidung der Regierung der Bürgerplattform, den Zentralflughafen nicht zu bauen, katastrophale Folgen für die polnische Wirtschaft hätte haben können.

– Die Opposition wirft dem CPK vor, unrentabel zu sein. Geschäftsplan und Test für Privatinvestoren weisen jedes Jahr die Rentabilität nach. Wäre dies nicht der Fall, hätte die Europäische Kommission eine Entscheidung über die Rückforderung rechtswidriger staatlicher Beihilfen getroffen,  argumentierte Horała.

Arkadiusz Słomczyński