Der FSO „Warszawa” ist eines der berühmtesten polnischen Autos, das lange Zeit ein Symbol für die heimische Automobilindustrie war. Die Produktion dieses beliebten Fahrzeugs begann 1951. Der letzte „Warszawa” lief am 30. März 1973 vom Band.
Der Wagen war das erste Fahrzeug dieser Art, das nach dem Zweiten Weltkrieg in Polen in Serie produziert wurde. Leider konnte es nicht mit den westlichen Marken konkurrieren.
Das Fahrzeug kam als Nachfolger des beliebten Pobieda M20 auf den Markt, der von der sowjetischen Marke GAZ hergestellt wurde. Da es in Polen nach dem Zweiten Weltkrieg keine Personenkraftwagen gab, erwies sich der „Warszawa” als ein sehr begehrtes Modell und gewann schnell die Herzen der Polen. Im Laufe der Zeit wurde das Auto zu einem Symbol der polnischen Automobilindustrie und sogar zu einem nationalen Stolz.
Der FSO „Warszawa” war ein Wagen der Spitzenklasse, der viele Verbesserungen gegenüber seinem Vorgänger aufwies. Er war mit einem 2,1-Liter-Benzinmotor ausgestattet, der 52 PS leistete und damit eine Höchstgeschwindigkeit von 110-115 km/h erreichte.
Eines seiner wichtigsten Merkmale war seine solide Konstruktion und Langlebigkeit. Denn er wurde mit Blick auf die schwierigen Bedingungen der polnischen Straßen entwickelt. Ein großer Vorteil war nach Meinung der Benutzer auch die einfache Konstruktion. Dadurch war das Fahrzeug bei Fahrern beliebt, die ein zuverlässiges und solides Auto suchten.
Der „Warszawa” hatte jedoch auch seine Nachteile. Der Wagen war sehr schwer und hatte einen hohen Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus war sein Design im Vergleich zu westlichen Modellen ziemlich veraltet, was letztlich zu einem Rückgang der Popularität der Marke führte.
Im Laufe der vielen Produktionsjahre erfuhr der FSO „Warszawa” zahlreiche Änderungen und Verbesserungen. Unter anderem erhielt der Wagen modernere Merkmale wie neue Sitze und eine neue Instrumententafel, ein Vierganggetriebe und neue Stilelemente.
Obwohl der „Warszawa” nicht mehr produziert wird, ist er bei Autoliebhabern und Oldtimersammlern immer noch sehr beliebt. Viele Exemplare dieses Fahrzeugs sind restauriert worden und erfreuen heute das Auge des Betrachters.
Insgesamt wurden mehr als 250 000 Autos der Marke „Warszawa” produziert, von denen mehr als 70 000 exportiert wurden (z. B. nach Bulgarien, China, Rumänien, Kolumbien, Albanien). Sein Nachfolger wurde der polnische Fiat 125p.