Der Anteil der Elektroautos an den Neuwagenverkäufen werde sich im Jahr 2023 dank der Flottenkäufe von Unternehmen und Behörden verdoppeln, meinen die Experten für den Automobilmarkt. Sie weisen darauf hin, dass in der optimistischen Variante die erste Million Elektroautos nach 2030 auf polnischen Straßen fahren wird.

„Ich erwarte, dass wir in diesem Jahr (mit Elektrofahrzeugen) einen Anteil von 5 % an der Gesamtzahl der Neuzulassungen erreichen werden, gegenüber 2,6 % im letzten Jahr. Dies ist ein ehrgeiziges Ziel, das bei einem Zusammentreffen günstiger Umstände bis zu 7 % betragen könnte”, sagte der Vizepräsident von Carsmile, Michał Knitter.

Aus den Daten von Samar geht hervor, dass im Jahr 2022 in Polen 12 700 neue vollelektrische Autos zugelassen wurden. Der Polnische Verband für alternative Kraftstoffe (Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych) berichtet hingegen, dass der Bestand an solchen Fahrzeugen Ende November letzten Jahres 29,8 Tausend betrug.

Nach Meinung des Vizepräsidenten von Carsmile sei der Verkauf von ca. 22,5 Tausend vollelektrischen Autos im Jahr 2023 — d.h. eine Verdopplung im Vergleich zum Vorjahr bei einem angenommenen Gesamtabsatz von Neuwagen in Polen von ca. 450 Tausend — möglich, da die Nachfrage nach emissionsfreien Autos stetig steige. Darüber hinaus haben die Pandemie und der begrenzte Zugang zu neuen Fahrzeugen dazu geführt, dass die Unternehmen ihre Fahrzeugflotten 2022 nicht ersetzt haben und dies in diesem Jahr nachholen werden.

Laut Knitter würden mehrere Aufträge für emissionsfreie Fahrzeuge auch aus der öffentlichen Verwaltung und von Kommunen kommen, da diese gesetzlich verpflichtet seien, einen großen Teil ihrer Flotten zu elektrifizieren. In zwei Jahren müssen die Zentralbehörden 50 Prozent ihres Fuhrparks elektrisch betreiben, die Kommunalverwaltungen 30 Prozent.

Nach Angaben des Polnischen Verbands für alternative Kraftstoffe (PSPA) nimmt das Interesse der Polen an Elektroautos stetig zu. In den letzten sechs Jahren ist es von 12 Prozent auf 42,4 Prozent gestiegen. Eine schlechte Infrastruktur kann ein Hindernis für die Elektromobilität sein — im Jahr 2022 gab es in Polen etwa 5 Tausend öffentlich zugängliche Ladepunkte für Elektroautos. Nach den Prognosen des PSPA wird ihre Zahl bis 2025 auf 42,1 Tausend steigen.

Arkadiusz Słomczyński