המנהלת הכללית לדרכים וכבישים לאומיים (GDDKiA) היא הנהנית הגדולה ביותר מהתוכנית התפעולית לתשתיות וסביבה (OPI&E) לשנים 2014-2020. כפי שהיא מכריזה היא תשתמש בכל הכספים העומדים לרשותה בפרספקטיבה זו.

במסגרת התוכנית, מנהלת הדרכים והכבישים הלאומיים כבר התקשרה ב-95% מההקצאה בהסכמי מימון חתומים ל-80 פרויקטי כבישים. הפרויקטים האחרונים נמצאים בשלבי הערכה. יותר מ-91% מהכספים הזמינים של האיחוד האירופי כבר הוקצו. קרן הלאומית לדרכים כבר קיבלה יותר מ-40.2 מיליארד זלוטי בהחזרים עבור הוצאות סלילת כבישים.

תוכנית קרנות אירופה לתשתיות, אקלים, סביבה 2021-2027 (FEnIKS) אושרה על ידי הנציבות האירופית ב-6 באוקטובר 2022. כמו קודמתה (OPI&E), היא התוכנית הגדולה ביותר באיחוד האירופי כולו – הן מבחינת הקצאה והן מבחינת מספר עדיפויות פיתוח.

השקעות בכבישים המבוצעות על ידי המנהלת הכללית לדרכים וכבישים לאומיים ממומנות באופן שוטף מכספי הקרן הלאומית לדרכים (KFD). לאחר חתימה על חוזה למימון ממאגר הקרנות האירופיות, ההוצאות שהיו (לאחר אימות על ידי המרכז לפרויקטי תחבורה של האיחוד האירופי) מוחזרות ל-KFD.

2023 היא השנה האחרונה בה ניתן להסדיר פרויקטים תחת OPI&E. אותן השקעות בכבישים שתהליך ביצוען לא יסתיים בשנה הנוכחית יזכו למעמד של פרויקטים מדורגים. זהו תהליך טבעי לחלוטין, הנובע ממחזור העבודה על השקעה מסוימת ואינו משפיע על יישומה. מטרתו לעשות שימוש מלא בהקצאות בפרספקטיבה של 2014-2020 יחד עם מעבר גמיש לפרספקטיבה של 2021-2027.

פרויקטים מדורגים, עד סוף שנה זו, ימומנו על ידי OPI&E, ומינואר 2024 יוגדררו תחת נקודת המבט של 2021-2027, לאחר חתימת הסכם מענק במסגרת FEnIKS.

אדריאן אנדז'יבסקי