Die Arbeiten am Tunnel im Berg Luboń Mały auf dem Abschnitt der Schnellstraße S7 Naprawa — Skomielna Biała, d. h. auf der so genannten „Zakopianka”, die in die Hauptstadt der polnischen Tatra führt, sind abgeschlossen. Die Straßenbeläge auf den Tunneleinfahrts- und Tunnelausfahrtsstraßen sind fertiggestellt, während die Arbeiten an den Trennstreifen und den Servicestraßen noch andauern. Am Mittwoch, dem 19. Oktober 2022, besuchten der polnische Staatspräsident Andrzej Duda und der Minister für Infrastruktur Andrzej Adamczyk den Investitionsstandort.
„Man könnte sagen, dieser Tunnel ist praktisch fertig. In etwa einem Dutzend Tagen wird er eröffnet, in Betrieb genommen und für alle Fahrer zugänglich sein. Dies ist ein äußerst wichtiger Moment, ein epochaler Wandel”, sagte Präsident Andrzej Duda.
Der Präsident betonte, dass der Tunnel auf der „Zakopianka” eine sehr wichtige Investition sei, sowohl für die lokale Bevölkerung als auch für die Touristen, die das Tatra-Gebirge dann leichter erreichen könnten. Er erinnerte daran, dass ähnliche Investitionen auf der S3, auf der Via Carpatia oder in Świnoujście getätigt würden oder worden seien.
Der Tunnel hat zwei Röhren, eine für jede Fahrbahn. Die Länge des Bauwerks beträgt 2058 m, die Höhe 4,7 m und die nutzbare Breite 14,9 m. Der Tunnel verfügt über zwei Fahrspuren von je 3,5 m Breite und einen 3-Meter-breiten Pannenstreifen, so dass in Zukunft eine dritte Fahrspur eingerichtet werden kann.
„Bei der Fertigstellung der beiden Tunnelröhren wurde schweres Gerät, aber auch Sprengstoff eingesetzt. Insgesamt wurden rund 180 Tonnen Sprengstoff verwendet. Es wurden 600 000 m3 Gesteinsmaterial ausgehoben. Zum Vergleich: Ein olympisches Schwimmbad hat etwa 3 750 m3, so dass wir 160 solcher Schwimmbäder mit diesem Material auffüllen könnten”, teilte die Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen mit.
Für den Bau des Zieltunnels wurden insgesamt 190 000 m3 Beton verbaut. Mit dieser Menge an Beton lassen sich 45 km zweispuriger Straßenbelag herstellen. Außerdem wurden 48 000 Tonnen Stahl verwendet.
Adrian Andrzejewski