Pesa hat die letzte Phase der Genehmigungsprüfungen der Wasserstoff-Rangierlokomotive SM42-6Dn abgeschlossen. Dies war das erste wasserstoffbetriebene Fahrzeug in der Geschichte des Zentrums des Eisenbahninstituts, dessen Prüfverfahren für die Betriebserlaubnis in Żmigród durchgeführt wurde. Auf dem Gelände der Teststrecke wurde eine spezielle mobile Wasserstofftankstelle vorbereitet.

„Alle Tests wurden wie geplant durchgeführt. Nun ist es an der Zeit, die Unterlagen für die Zertifizierung vorzubereiten und dann das Genehmigungsverfahren durchzuführen. Wir gehen davon aus, dass die Lokomotive im April auf dem Gelände von Petrochemia in Płock in Betrieb genommen wird”, berichtet Dr. Lech Lipiński, Vertragsmanager für Wasserstofffahrzeuge bei PESA Bydgoszcz.

Zum Abschluss der Tests in Żmigród lud Pesa ein Dutzend polnische und ausländische Frachtführer zu einer besonderen Präsentation der Lokomotive SM42-6Dn mit einer Demonstration der Wasserstoffbetankung an einer mobilen Station und Testfahrten ein.

„Die Anwesenheit von Dutzenden von Vertretern der Fracht- und Intermodalspediteure bestätigt das Interesse an unserem Projekt der Wasserstoff-Rangierlokomotive. Neben der Modernisierung der SM42-6Dn werden wir den Kunden auf dem polnischen und europäischen Markt neue Wasserstofflokomotiven anbieten. Die Arbeit an diesen Projekten als Teil der Null-Emissions-Plattform für Lokomotiven und Personenfahrzeuge ist bereits im Gange”, kündigte Krzysztof Zdziarski, Vorstandsvorsitzender von Pesa, an.

„Wir sind bereit, das Projekt der Wasserstoff-Rangierlokomotive zu kommerzialisieren. Wir wollten unseren Kunden nicht nur das Fahrzeug und den Prozess der Wasserstoffbetankung vorstellen, sondern ihnen auch die Möglichkeit geben, sich über verschiedene Finanzinstrumente zur Unterstützung von Investitionen in Wasserstofffahrzeuge und deren Betankungsinfrastruktur zu informieren”, fügte Maciej Grześkowiak, Direktor für strategische Projekte und Kommunikation bei Pesa, hinzu.

„Grünes Pesa” ist eines der Schlüsselelemente der vom Unternehmen umgesetzten Strategie Pesa2026+. Es setzt nicht nur die Produktion von emissionsfreien, batterie- und wasserstoffbetriebenen Schienenfahrzeugen voraus, sondern auch die Reduktion von CO2-Emissionen sowohl in der Produktion als auch im Gesamtbetrieb des Unternehmens.

Adrian Andrzejewski