Die Bauarbeiten zur Sanierung der Oder-Wasserstraße werden im Frühjahr 2023 beginnen, teilte die Azoty-Gruppe mit. Im Zuge der Arbeiten wird ein Containerterminal errichtet, die Eisenbahninfrastruktur modernisiert und das Hafenbecken für den Umschlag angepasst.

„Derzeit laufen die Planungsarbeiten und die Suche nach Partnern für die Durchführung der verschiedenen Aufgaben. Die Bauarbeiten sollen im Frühjahr 2023 beginnen und das gesamte Paket der logistikbezogenen Initiativen soll bis 2030 abgeschlossen sein”, berichtet das Unternehmen. Die Investition umfasst den Bau eines öffentlichen Containerterminals sowie die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur und des Hafenbeckens, einschließlich seiner Anpassung für den Umschlag.

Ende September gab die zur Azoty-Gruppe gehörende Grupa Azoty Zakłady Azotowe Kędzierzyn (ZAK) S.A. bekannt, dass sie eine Absichtserklärung mit Trans International Logistic Centrum über die Durchführung von Logistikprojekten und die Wiederherstellung der Binnenschifffahrt unterzeichnet hat.

„Die Azoty-Gruppe ist dazu prädestiniert, die wirtschaftliche Funktion der Oder wiederherzustellen, da sich an ihrem Lauf zwei wichtige Unternehmen der Gruppe befinden, nämlich Kędzierzyn und Police. Diese Aktivitäten sind Teil des Schlüsselprojekts der Strategie der Azoty-Gruppe bis 2030, d. h. „Grüne Azoty” und was damit zusammenhängt — sie stimmen mit der Idee des nachhaltigen, emissionsarmen Transports, der ein Bestandteil der grünen Logistik ist, überein”, sagte Bolesław Goranczewski, Vorstandsmitglied von Grupa Azoty ZAK.

Grupa Azoty Zakłady Azotowe Kędzierzyn S.A. ist ein Hersteller von stickstoffhaltigen Düngemitteln sowie von Oxoalkoholen und Weichmachern. Die Produkte von Kędzierzyn werden in Wirtschaftszweigen wie der Landwirtschaft, dem Bauwesen, der chemischen Verarbeitung, der Kunststoff- und der Automobilindustrie eingesetzt. Das Unternehmen verfügt über ein eigenes Wärmekraftwerk und einen Verladehafen und bietet spezialisierte Labordienstleistungen an.

Arkadiusz Słomczyński