Der Bau eines weiteren Abschnitts der Via Carpatia in der Region Vorkarpaten — der Schnellstraße S19 Rzeszów Południe – Babica — hat begonnen. Die Errichtung eines über 2 km langen Tunnels wird Teil dieser Investition sein. Er wird durch mechanisches Bohren mit Hilfe einer TBM (Tunnelbohrmaschine) errichtet. Die maximale Tiefe der Arbeiten beträgt etwas mehr als 100 Meter.
„Wir sind Zeugen eines historischen Ereignisses. Wir beginnen mit dem Bau der Via Carpatia südlich von Rzeszów, eine Investition, an die vor nicht allzu langer Zeit noch niemand glaubte. Der Bau dieser Strecke ist zweifelsohne eine große technische Herausforderung. Es ist eine schwierige und kostspielige Aufgabe, aber eine äußerst notwendige, sowohl für die Bewohner als auch für die Unternehmen der Region”, sagte Infrastrukturminister Andrzej Adamczyk anlässlich des feierlichen Baubeginns.
Dank der S19 soll der Transitverkehr auf der bestehende DK19, der für die Anwohner eine erhebliche Belästigung durch Unfälle, Lärm und Abgase darstellt, aus dem Stadtzentrum umgeleitet werden. Außerdem wird die Reisezeit zwischen Rzeszów und der slowakischen Grenze verkürzt und die Verkehrssicherheit erhöht.
Die Arbeiten umfasst den Bau von sechs Hochstraßen, zwei Überführungen über die S19, einer kollisionsfreien Überführung über die Bahnlinie, drei Grünbrücken und einer Unterführung unter der S19. Geplant ist der Bau von zwei Raststätten für Reisende und zwei Hubschrauberlandeplätzen für Luftrettungshubschrauber.
Die Schnellstraße S19 ist Teil des internationalen Autobahnnetzes Via Carpatia, das Nord- und Südeuropa entlang der Ostgrenze der Europäischen Union verbindet. In Polen wird diese Strecke über 700 km lang sein und durch folgende Woiwodschaften verlaufen: Podlachien, Masowien, Lublin und Vorkarpaten.
Dieser Abschnitt der S19 ist eine der technologisch schwierigsten Infrastrukturinvestitionen in Polen. Die komplizierten geologischen Bedingungen (Karpaten-Flysch) am Investitionsstandort und das hügelige Gelände machen den Bau hoher Überführungen und eines Tunnels erforderlich. Der Auftragswert beläuft sich auf über 2,2 Mrd. PLN, die Arbeiten sollen 2026 abgeschlossen sein.
Arkadiusz Słomczyński