FSO «Warszawa» (Варшава) — один из самых известных польских автомобилей, который долгое время был символом отечественного автопрома.  Производство этого популярного автомобиля началось в 1951 г. Последняя «Warszawa» сошла с конвейера 30 марта 1973 года. 

Этот автомобиль стал первым автомобилем такого типа, серийно выпускавшимся в Польше после Второй мировой войны. К сожалению, он не смог конкурировать с западными брендами.

Автомобиль дебютировал на рынке как преемник популярной модели «Победа М20», выпускаемой советской маркой ГАЗ. Из-за отсутствия легковых автомобилей в Польше после Второй мировой войны «Warszawa» оказалась очень востребованной моделью и быстро завоевала сердца поляков. Со временем автомобиль стал символом польского автопрома и даже национальной гордостью.

FSO «Warszawa» был высококлассным автомобилем, который предлагал множество усовершенствований по сравнению со своим предшественником.  Он был оснащен 2,1-литровым бензиновым двигателем мощностью 52 л.с., что позволяло ему развивать максимальную скорость 110-115 км/ч. 

Одной из его отличительных черт была прочность и долговечность. Это объясняется тем, что он был разработан с учетом сложных условий польских дорог. Большим преимуществом, по мнению пользователей, была также простота конструкции. Благодаря этому автомобиль был популярен среди водителей, которые искали надежный и прочный автомобиль.

Однако у «Warszawa» были и недостатки. Автомобиль был очень тяжелым и имел высокий расход топлива. Кроме того, его дизайн, по сравнению с западными моделями, был довольно устаревшим, что в конечном итоге привело к падению популярности марки.

За долгие годы производства FSO «Warszawa» подвергался многочисленным модификациям и усовершенствованиям. Среди прочего, автомобиль получил более современные элементы, такие как новые сиденья и приборная панель, четырехступенчатая коробка передач и новые элементы дизайна.

Хотя «Warszawa» больше не выпускается, автомобиль по-прежнему очень популярен среди автолюбителей и коллекционеров старинных машин. Многие экземпляры этого автомобиля были восстановлены и сегодня продолжают радовать. 

Всего было произведено более 250 000 автомобилей «Warszawa», из которых более 70 000 были экспортированы (например, в Болгарию, Китай, Румынию, Колумбию, Албанию). Его преемником стал польский Fiat 125p.