Маневренный водородный локомотив SM42-6Dn, изготовленный компанией Pesa в Быдгоще, успешно прошел испытания в эксплуатационных условиях на подъездном пути Ciech Cargo в Иновроцлаве. В реальных условиях маневровой работы локомотив тянул составы массой брутто более 2 200 т.
Баки локомотива вмещают 175 кг водорода, а система тяги включает в себя два топливных элемента мощностью 85 кВт каждый, аккумулятор и четыре тяговых электродвигателя. Это первый в Европе водородный локомотив такого типа, допущенный к эксплуатации Польским управлением железнодорожного транспорта.
Во время испытаний выполнялась работа, которую ежедневно выполняют маневровые локомотивы, эксплуатируемые компанией Ciech Cargo. Испытания проводились с целью проверки функциональности локомотива при выполнении маневровой работы, для которой он был разработан. «С точки зрения компании Pesa, у нас есть две причины для удовлетворения. Во-первых, это еще один клиент, заинтересованный в нашем SM42-6Dn, а во-вторых — во время испытаний на подъездном пути в Иновроцлаве локомотив в рамках обычной маневровой работы протащил со скоростью 10 км/ч состав из 43 вагонов массой 2200 брутто в непрерывном режиме, подтвердив свои высокие эксплуатационные параметры», говорит директор по стратегическим проектам и коммуникациям Быдгощского завода Мацей Гжесковяк.
В связи со спецификой услуг, предоставляемых Ciech Cargo на подъездных путях, были испытаны различные конфигурации составов. Проверялись различные конфигурации, начиная от ввода на обочину целых грузовых составов после прибытия поезда из страны, маневровой работы на обочине и заканчивая вывозом порожних составов с обочины на станцию Иновроцлав-Хемия после выгрузки.
Компания Ciech Cargo стремится к ответственному подходу к своей деятельности, пытаясь сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Проводя испытания современной водородной технологии, она хочет позаботиться об окружающей среде и повысить уровень работы сотрудников, что, помимо безопасности, является приоритетом для компании.
Аркадиуш Сломчиньский