Manewrowa lokomotywa wodorowa SM42-6Dn, wyprodukowana przez Pesę Bydgoszcz pomyślnie przeszła testy w warunkach pracy eksploatacyjnej na bocznicy Ciech Cargo w Inowrocławiu. Lokomotywa w warunkach realnej pracy manewrowej pociągnęła składy o masie powyżej 2200 t brutto.

Zbiorniki lokomotywy mieszczą 175 kg wodoru, a w skład systemu trakcyjnego wchodzą również dwa ogniwa paliwowe, z których każde ma moc 85kW, bateria oraz cztery silniki trakcyjne. To pierwsza tego typu lokomotywa wodorowa w Europie, dopuszczona do eksploatacji przez polski Urząd Transportu Kolejowego.

Podczas testów wykonywano prace, które na co dzień są wykonywane na bocznicy przez obecnie eksploatowane przez Ciech Cargo lokomotywy manewrowe. Próby miały za zadanie sprawdzenie funkcjonalności lokomotywy w warunkach pracy manewrowej, do której została zaprojektowana.

-Z punktu widzenia Pesy mamy dwa powody do satysfakcji. Po pierwsze to kolejny klient jest zainteresowany naszą SM42-6Dn, a po drugie – na testach na bocznicy w Inowrocławiu lokomotywa, w ramach normalnej pracy manewrowej, pociągnęła z prędkością 10 km/h skład 43 wagonów o masie 2200 ton brutto w jeździe ciągłej, potwierdzając swoje wysokie parametry eksploatacyjne – mówi dyrektor ds. projektów strategicznych i komunikacji bydgoskiej fabryki Maciej Grześkowiak.

Ze względu na specyfikę obsługi bocznicy, realizowanej przez Ciech Cargo, przetestowane mogły być różne konfiguracje zestawienia składów. Testowano różne zestawienia, poczynając od całych składów ładownych wprowadzanych na bocznice po przyjeździe pociągu z kraju, prace manewrowe na bocznicy oraz wyprowadzanie po rozładunku składów próżnych z bocznicy na stację Inowrocław Chemia.

Ciech Cargo stawia sobie za cel prowadzenie działalności w sposób odpowiedzialny dążąc do redukcji śladu węglowego. Testując nowoczesną technologię wodorową chce zadbać o środowisko i podnieść standard pracy naszych pracowników, który obok bezpieczeństwa jest dla spółki priorytetem.

Arkadiusz Słomczyński