חוקרים מאוניברסיטת AGH למדע וטכנולוגיה בקרקוב עובדים על חיישנים פיזואלקטריים שנועדו לנטר את השחיקה של רכיבים מרוכבים במבני מטוסים.

עבודתם של החוקרים מ-AGH היא חלק מפרויקט המאגד יותר מתריסר בעלי עניין ציבוריים ופרטיים באירופה, שמטרתו להאריך את חייהם של חומרים מרוכבים המשמשים במטוסים, ובכך לחסוך באנרגיה הדרושה לייצורם ולהפחית את הלחץ על הסביבה.

חומרים תרמופלסטיים מחוזקים בסיבי פחמן מחליפים יותר ויותר מתכות במבני מטוסים. היתרון העיקרי של חומרים מרוכבים הוא שהם דומים למתכות בחוזקם ובמקביל שוקלים פחות, מה שמתורגם לצריכת דלק נמוכה יותר. זה חוסך כסף לחברות התעופה ומפחית את ההשפעה הסביבתית של טיסה על ידי הפחתת פליטת CO2.

אחד ממרכיבי המפתח בפרויקט הוא ניטור חלקים מרוכבים במטוסים, שיספקו נתונים שוטפים על שחיקתם במהלך פעילותם. זהו הקטע של הפרויקט שכולל מדעני AGH, האחראים על תכנון חיישנים פיזואלקטריים ייעודיים המוטמעים במבנה החומרים המרוכבים. כדי לזהות שינויים, המהנדסים ישתמשו באולטרסאונד.

"הם ינסו לשלוח גל מנקודה אחת ולקלוט אותו בנקודה אחרת. המאפיינים של גל כזה מעוצבים על ידי האינטראקציות עם המבנה המרוכב שאליו הוא נכנס בדרך מהמקלט למשדר. אנחנו יכולים לקבוע את המאפיינים שלו עבור רכיב לא פגום או על ידי ביצוע מדידות ניסיוניות או על ידי שימוש במודל דיגיטלי שלו. כל סטייה לאחר מכן מדפוס זה עשויה להצביע על נזק למבנה המרוכב", אומר ד"ר פאבל פאצ'קו, פרופסור ב-AGH.

ארקדיוש סלומצ'ינסקי