קטר המימן המתמרן SM42-6Dn, המיוצר על ידי פסה בידגושץ', עבר בהצלחה מבחנים בתנאי הפעלה בציפוי Ciech Cargo באינוורוצלב. הקטר משך מערכות רכבת במשקל של יותר מ-2,200 ט ברוטו בתנאי עבודה אמיתיים.

מיכלי הקטר נושאים 175 ק"ג מימן ומערכת המתיחה כוללת גם שני תאי דלק, כל אחד בהספק של 85 קילוואט, סוללה וארבעה מנועי מתיחה. זהו קטר המימן הראשון מסוגו באירופה שאושר להפעלה על ידי משרד התחבורה הפולני.

במהלך הבדיקות בוצעו עבודות המתבצעות על בסיס יומיומי בציפוי של קטרי התמרון המופעלים כיום על ידי Ciech Cargo. הניסויים נועדו לבחון את פונקציונליות הקטר בעבודת התמרון שלשמה הוא תוכנן.

"מנקודת המבט של פסה, יש לנו שתי סיבות לשביעות רצון. ראשית, לקוח אחר הוא שמתעניין ב-SM42-6Dn שלנו, ושנית – במהלך הבדיקות על הציפוי באינוורוצלב הקטר, כחלק מעבודת התמרון רגילה, משך במהירות של 10 קמ"ש רכבת של 43 קרונות במשקל 2,200 טון ברוטו בשירות רציף, המאשר את הפרמטרים התפעוליים הגבוהים שלה", אומר המנהל לפרויקטים אסטרטגיים ותקשורת של המפעל בבידגושץ', מאציי גשקוביאק.

בשל האופי הספציפי של שירות הציפוי שמספקת Ciech Cargo, ניתן היה לבדוק תצורות שונות של מערכי רכבות, החל מכניסה של רכבות משא שלמות לציפוי לאחר הגעת הרכבת מהארץ, עבודות תמרון בציפוי והוצאת מערכות רכבת ריקות מהציפוי לתחנת אינוורוצלב כמיה לאחר הפריקה.

Ciech Cargo שואפת לפעול באחריות במאמץ לצמצם את טביעת הרגל הפחמנית שלה. באמצעות בדיקת טכנולוגיית מימן מודרנית, היא רוצה לדאוג לאיכות הסביבה ולהעלות את רמת העבודה של העובדים שלנו, אשר מלבד הבטיחות היא בראש סדר העדיפויות של החברה.

ארקדיוש סלומצ'ינסקי