Ежи Рудлицкий, автор многих новаторских конструкций польских самолетов, в 14 лет сконструировал телеграфный аппарат, вскоре построил серию больших воздушных змеев, а в 16 лет совершил свой первый полет на планере, который собственноручно сконструировал.
Рудлицкий родился 14 марта 1893 года в Одессе. После окончания классической гимназии и школы кандидатов в офицеры был призван в воздушно-десантную дивизию. За заслуги на юго-западном фронте во время Первой мировой войны в качестве солдата русской армии был награжден крестом Святого Владимира с мечами. После окончания школы пилотов вернулся на фронт. Дважды был сбит. Оставив службу в царской армии, перешел в польский Первый корпус генерала Довбора-Мусницкого. Во Франции прошел боевую подготовку в воздушном бою. Из французской эскадрильи перешел в штаб армии Галлера. После участия в польско-большевистской войне был награжден крестом доблести и назначен в III отдел воздушной навигации Министерства военных дел, а затем, после окончания учебы, в Польскую закупочную миссию.
В 1925 году начал работать в Институте авиационных технических исследований, а затем, в 1927 году, занялся организацией конструкторского бюро на Механическом заводе Плаге и Лашкевича в Люблине, который был первым заводом, созданным во Второй Польской республике для производства самолетов, сначала по лицензии, а затем по собственным проектам, известным как «Люблин». Рудлицкий проработал там до 1935 года. Автор многих проектов гражданских и военных самолетов (разработал 11 прототипов, обозначения которых начинались с R — первой буквы его фамилии), также разработал убирающиеся шасси и инновационное V-образное (крыло бабочки) хвостовое оперение. После демобилизации в 1935 году поселился в поместье Ольбиенцин под Красником, где занялся аграрными экспериментами.
В 1939 году он был мобилизован. После нападения Третьего рейха и участия в оборонительной войне перебрался в Румынию, а затем во Францию. До капитуляции Франции работал на заводе Потез, контролируя сборку вооружения в самолетах. Позже он эвакуировался в Великобританию, где работал до конца войны. В это время сконструировал, в частности, бомбосбрасыватель для бомбардировщиков, развив концепцию другого польского конструктора Владислава Свентецкого. После войны эмигрировал в США. В течение 16 лет он работал в компании Republic Aviation, а также участвовал в проектах, связанных со СВВП и космическими кораблями. Умер во Флориде 18 августа 1977 года.