Дефицит автомобилей на вторичном рынке становится все более очевидным. С учетом апреля, количество подержанных легковых автомобилей и фургонов, ввезенных в Польшу из-за рубежа, было самым низким с 2014 года, если не считать пандемии в апреле 2020 года, сообщает Институт исследования автомобильного рынка (IBRM) Samar.

Количество регистраций подержанных легковых автомобилей и микроавтобусов с максимально допустимой массой до 3,5 тонн, ввезенных в Польшу в апреле, составило 67 542 единицы, т.е. на 17% меньше, чем годом ранее.

Подавляющее большинство (61 461 ед.) составили легковые автомобили (снижение на 16,8%), а оставшуюся часть (6 081 ед.) микроавтобусы (снижение на 19,1 %).

Как мы читаем в объявлении IBRM Samar, в Польшу ввозят все больше старых автомобилей, и в апреле в этой области также был установлен рекорд. Средний возраст ввезенного автомобиля через четыре месяца составил 12,56 года, тогда как только в апреле он составил рекордные 12,61 года. Средний показатель завышен за счет легковых автомобилей (12,65), особенно с бензиновыми двигателями (13,48). Электромобили самые молодые. В случае легковых электромобилей их возраст составляет 5,64 года, а для фургонов — 7,02 года.

Самым популярным источником импорта автомобилей в Польшу неизменно остается Германия с долей 51%. За первые четыре месяца в Польшу было доставлено 135 622 немецких автомобиля, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года означает снижение на целых 24,6%.

Что касается легковых автомобилей, импортеры привозят в Польшу больше всего автомобилей Volkswagen, Opel и Ford. Среди развозных фургонов доминируют Renault, Volkswagen и Fiat.

Адриан Анджеевски