Orlen uruchomił w czeskiej Pradze pierwszą stacjonarną stację tankowania wodorem dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Spółka zapowiada że pierwsze wodorowe stacje Orlenu w Polsce powstaną jeszcze w tym roku w Poznaniu i Katowicach.

Stacja paliw Orlen Benzina w praskiej dzielnicy Barrandov jest w pełni bezobsługowa, ogólnodostępna 24 godziny na dobę. Kierowcy mogą korzystać z dwóch dyspenserów (ze specjalnie wyprofilowanymi noskami): o wyższym ciśnieniu 700 barów, przeznaczonym dla aut osobowych oraz o ciśnieniu 350 barów do napełniania samochodów ciężarowych i autobusów.

Szacunkowy koszt budowy takiej stacji napełniania H2 (dyspensery, zbiorniki na sprężony wodór, infrastruktura towarzysząca) to co najmniej ok. 20 mln zł. 

– Budowa infrastruktury wodorowej w Europie Centralnej umożliwi nam osiągnięcie pozycji lidera wdrażania gospodarki wodorowej opartej na zeroemisyjnym transporcie. Naszym celem jest budowa do końca tej dekady ponad 100 stacji tankowania w Polsce, Czechach i na Słowacji, które będą integralną częścią wodorowych korytarzy transportowych w Europie oraz przyczynią się do osiągnięcia neutralności klimatycznej regionu – mówi Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen. 

Stworzenie sieci ponad 100 stacji kosztować będzie ok. 2 mld zł (budowa infrastruktury wspierana jest z funduszy unijnych, a w Polsce z dotacji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej), z czego ponad 1 mld zł zainwestowane zostanie przez PKN Orlen w rozwój detalu wodorowego w Polsce.

Według danych portalu H2.live w Europie funkcjonują obecnie 163 stacje tankowania wodorem, a w budowie jest 46 kolejnych. ACEA – Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów – rekomenduje, by już w 2025 r. na naszym kontynencie funkcjonowało co najmniej 300 takich stacji, a w 2030 – nie mniej niż 1000. Grupa Orlen miałaby więc ok. 10-proc. udział w europejskim rynku.

Arkadiusz Słomczyński