PKP Intercity – największy w Polsce kolejowy przewoźnik dalekobieżny – miało prawie 59 mln pasażerów w 2022 r., wobec prawie 49 mln w dotychczas rekordowym 2019 r. Sierpień 2022 roku był miesiącem z najwyższą frekwencją w historii – poinformowała spółka.

Pierwszy miesięczny rekord przewozowy padł już w maju, kiedy to ponad 5,26 mln osób podróżowało z PKP Intercity. Następne miesiące to kontynuacja trendu wzrostowej frekwencji w pociągach: w czerwcu z przewoźnikiem podróżowało niemal 5,5 mln osób, z kolei w lipcu – blisko 6,5 mln. W sierpniu z usług przewoźnika skorzystało jeszcze więcej – ponad 6,5 mln pasażerów.

– Równo rok temu, na początku stycznia 2022 roku, PKP Intercity ogłosiło rozszerzenie swojej strategii rozwoju i inwestycji z perspektywą do 2030 roku. Z 19 do 27 mld zł zwiększyły się środki, jakie spółka zainwestuje do końca obecnej dekady. Do tego czasu flota PKP Intercity zostanie w dużym stopniu wymieniona, wszystkie pojazdy przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane. […] Żeby osiągnąć zakładane cele, PKP Intercity podpisało w minionym roku kontrakty na modernizację, jak i zakup nowoczesnego taboru o łącznej wartości ponad 1,4 mld zł brutto – czytamy w komunikacie przewoźnika.

W 2023 roku spółka zapowiada uruchomienie zupełnie nowego systemu sprzedaży internetowej. System e-IC 2.0 ma zostać udostępniony pasażerom w ostatnich miesiącach 2023 roku, a z pełnej funkcjonalności nowego systemu będzie można skorzystać w ostatnim kwartale 2024 roku. To największa inwestycja informatyczna w historii PKP Intercity.

Na początku kwietnia 2022 roku narodowy przewoźnik podpisał z poznańską Fabryką Pojazdów Szynowych H. Cegielski umowę na modernizację 90 wagonów. Wartość zamówienia wynosi niemal 495 mln zł brutto. We wrześniu i październiku spółka podpisała z bydgoską PESĄ warte łącznie ponad 900 mln zł brutto umowy na modernizację wagonów i dostawę nowych lokomotyw elektryczno-spalinowych.

Arkadiusz Słomczyński