Projekt związany z budową morskiego terminala przeładunkowego CO2, który ma powstać w Gdańsku uzyskał grant od Komisji Europejskiej na przygotowanie dokumentacji projektowej inwestycji oraz studiów wykonalności łańcucha dostaw. Budowa terminala to pierwsza tego typu inwestycja w Polsce i jedna z pierwszych w Europie Środkowej i Centralnej.

Partnerami w projekcie są: polski multienergetyczny koncern Orlen oraz Lafarge Cement S.A., lider rynku cementu i kruszyw w naszym kraju (obecnie część szwajcarskiej grupy Holcim) oraz polska spółka francuskiej grupy Air Liquide, dostawcy gazów technicznych, ale też technologii do wychwytu i magazynowania CO2.

Grant o wartości 2,54 mln euro został przyznany w ramach programu „Łącząc Europę” i posłuży do przygotowania dokumentacji projektowej. Celem projektu jest finalizacja badań inżynieryjnych i transportowych, niezbędnych do budowy multimodalnego terminala dwutlenku węgla w Gdańsku.

Orlen dzięki terminalowi zapewni sobie sekwestrację dwutlenku węgla powstającego w procesach rafineryjnych w głównym zakładzie produkcyjnym w Płocku. Z kolei Lafarge Cement w styczniu br. otrzymała dofinansowanie projektu Kujawy Go4ECOPlanet, który przewiduje uruchomienie w 2027 r. w Cementowni Kujawy instalacji do wychwytywania CO2, zapewniającej całkowitą redukcję śladu węglowego z wypału klinkieru.

Według założeń, dwutlenek węgla będzie dostarczany do instalacji w Gdańsku z zakładów przemysłowych zlokalizowanych w centralnej i północnej Polsce. Początkowo transport będzie realizowany cysternami kolejowymi, docelowym rozwiązaniem jest budowa rurociągu.

Następnie CO2 będzie przeładowywany na statki i transportowany do miejsc sekwestracji, czyli zapewne wyeksploatowanych złóż węglowodorów pod dnem morza. PGNiG Upstream Norway, spółka z Grupy Orlen ma podpisaną umowę wstępną z norweską spółką Horisont Energii na zakup 50 proc. udziałów w koncesji dla projektu podmorskiego magazynu Polaris o pojemności 100 mln ton, zlokalizowanego na Morzu Barentsa.

Arkadiusz Słomczyński