Co trzeci autobus elektryczny eksportowany przez państwa członkowskie Unii Europejskiej w latach 2017-2021 pochodził z polskich fabryk. E-busy „made in Poland” są także wysyłane poza Unię.

Polska to niekwestionowany lider pod względem eksportu autobusów elektrycznych w Unii Europejskiej. W latach 2017-2021 r. z naszych fabryk na inne rynki UE trafiło łącznie 1 937 autobusów elektrycznych. Stanowiło to ponad 31% wszystkich tego typu pojazdów wyeksportowanych ze Wspólnoty. Sumaryczna wartość eksportu z tego sektora w latach 2017-2021 to przeszło 750 mln EUR, czyli 37,9% wartości eksportu e-busów z Unii Europejskiej – wynika z wyliczeń Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

Obok akumulatorów litowo-jonowych autobusy elektryczne są głównym towarem eksportowym polskiej branży elektromobilności. Od 2017 roku nasz kraj jest liderem Unii Europejskiej pod względem liczby wyprodukowanych i wyeksportowanych autobusów elektrycznych. W latach 2017-2021 z Polski na inne rynki wyeksportowano łącznie 1 937 e-busów. Wartość elektrycznych autobusów dostarczonych w tym czasie za granicę przez producentów posiadających fabryki w Polsce przekroczyła 750 mln euro, co stanowiło prawie 40 proc. łącznej wartości eksportu takich pojazdów z Unii Europejskiej – powiedział Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych.

Zeroemisyjne autobusy „made in Poland” dostarczane są także poza Unią Europejską. Największym odbiorcą jest Norwegia, gdzie dostarczono blisko 150 sztuk. Na kolejnym miejscu plasują się: Wielka Brytania, Szwajcarii, Mołdawia i Ukraina. W sumie ponad 200 e-busów zostało dostarczonych z Polski do krajów spoza Unii Europejskiej w latach 2017-2021. Należy podkreślić, część produkcji trafia również na rodzimy rynek, dzięki czemu z początkiem przyszłego roku po polskich drogach może jeździć ok. 900 e-busów, co oznacza, że będzie to jedna z największych flot autobusów elektrycznych w Unii Europejskiej.

Adrian Andrzejewski