PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na zakup 63 elektrycznych lokomotyw wielosystemowych z opcją zamówienia kolejnych 32 pojazdów i świadczeniem usług utrzymania. To rekordowe postępowanie może wzmocnić park taborowy narodowego przewoźnika kolejowego o blisko 100 nowoczesnych jednostek.

Najkorzystniejszą ofertę złożył producent taboru, firma Newag. Nowosądecka firma zaoferowała za zamówienie podstawowe 2,3 miliarda złotych i 3,5 miliarda z prawem opcji, czyli dodatkowego zamówienia.

Nowe lokomotywy rozpędzą się do 200 kilometrów na godzinę a pierwsze z nich na torach pojawią się za dwa lata. Przedstawiciele PKP Intercity podkreślają, że rozstrzygnięty przetarg to zamówienie, które istotne powiększy zasoby szybkich lokomotyw.

– Nowe pojazdy dołączą do niedługo dostarczanych 15 lokomotyw Griffin o tym samych parametrach. To przede wszystkim szybsza i bardziej ekologiczna kolej, ponieważ lokomotywy napędzane będą energią elektryczną i pojadą z prędkością 200 kilometrów na godzinę. Podejmujemy wiele decyzji w trosce o środowisko i zwiększanie komfortu podróży. To postępowanie jest tego przykładem – mówi Jarosław Oniszczuk, członek zarządu PKP Intercity.

Nowe wielosystemowe lokomotywy będą mogły poruszać się na liniach kolejowych zasilanych różnym napięciem. Docelowo będą mogły poruszać się po Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji i na Węgrzech.

Wszystkie maszyny będą wyposażone w system ETCS poziomu drugiego. Dodatkowo będą posiadać diagnostykę pokładową, system przeciwpożarowy, system monitoringu, systemy sterowania drzwiami składu wagonowego, system lokalizacji GPS oraz system łączności pokład/ziemia.

Po realizacji wszystkich zamówień, PKP Intercity będzie dysponować parkiem taborowym 96 lokomotyw jednosystemowych Griffin o prędkości 160 kilometrów na godzinę oraz 78 lokomotyw wielosystemowych Griffin o prędkości 200 kilometrów na godzinę, a w przypadku skorzystania z opcji liczba ta wzrośnie do 110 takich lokomotyw.

Arkadiusz Słomczyński