PKP Polskie Linie Kolejowe SA kończą projekt przebudowy torów do portów w Szczecinie i Świnoujściu, który ma zwiększyć efektywność kolei oraz możliwości obsługi żeglugi morskiej. Realizacja przedsięwzięcia o wartości około 1,5 mld zł, współfinansowana jest z unijnego Instrumentu CEF „Łącząc Europę” – informuje Ministerstwo Infrastruktury.

Inwestycja ma zapewnić kursowanie dłuższych i cięższych składów. Przebudowanymi torami pojadą 750-metrowe pociągi o  obciążeniu 221 kN na oś. Umożliwi to obsługę większej liczby wagonów do przewozu ładunków m.in. w  kontenerach.  Składy towarowe zostaną obsłużone szybciej i sprawniej, a czas przeładunków w portach skróci się od kilku do nawet kilkudziesięciu minut.

Na stacji Szczecin Port Centralny została wykonana większość prac. Zakończono budowę nowych układów torowych wraz z rozjazdami. Sprawny i bezpieczny przewóz towarów do i z portu zapewniają zmodernizowane obiekty inżynieryjne.

W fazie końcowej znajduje się budowa nowej Nastawni Centralnej, do której  w ramach centralizacji sterowania ruchem kolejowym zostanie przeniesione sterowanie z pięciu okręgów nastawczych. W budynku nowej Nastawni Centralnej zostanie zlokalizowane Centrum Utrzymania i Diagnostyki. Centralizacja sterowania ruchem kolejowym poprawi funkcjonalność stacji, zwiększy przepustowość infrastruktury kolejowej oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

Większość prac została również wykonana na stacji Świnoujście. Zakończono budowę nowych układów torowych wraz z rozjazdami oraz przebudowano jeden obiekt inżynieryjny.

Projekty w portach Szczecin i Świnoujście są ważne w skali krajowej i międzynarodowej. Inwestycje zwiększają rolę kolei jako sprawnego, bezpiecznego i ekologicznego transportu ładunków oraz przyniosą wymierne efekty dla gospodarki. Działania PLK wpisują się w ideę Europejskiego Zielonego Ładu – przekonuje Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Adrian Andrzejewski