Do listopada 2023 roku liczba aut elektrycznych zarejestrowanych w Polsce wzrosła o 21 369 pojazdów, czyli aż o 54 procent w porównaniu rok do roku. To najnowsze dane z Licznika Elektromobilności.

Pod koniec listopada 2023 r. po polskich drogach jeździły 94 572 samochody osobowe z napędem elektrycznym. Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut (BEV, battery electric vehicles) liczyła 49 139 sztuk, a park hybryd typu plug-in (PHEV, plug-in hybrid electric vehicles) – 45 433 sztuk. Dane te pochodzą od polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA).

Liczba samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym wynosiła 5 669 szt. Autorzy raportu zwrócili uwagę, że stale rośnie też flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec listopada składała się z 19 411 sztuk, jak również liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która powiększyła się do 658 547 szt. Pod koniec listopada tego roku park autobusów elektrycznych w Polsce wzrósł do 1120 sztuk.

Równolegle do floty pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się również infrastruktura ładowania. Zgodnie z danymi Licznika Elekromobilności pod koniec listopada 2023 r. w Polsce funkcjonowało 5829 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych (3277 stacji). Tylko 25 proc. z nich stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym, a 75 proc. – wolne punkty prądu przemiennego o mocy mniejszej lub równej 22 kW.

W ocenie Macieja Mazura, dyrektora zarządzającego PSPA obiegły rok byłby zdecydowanie lepszy dla rynku elektromobilności, gdyby administracja publiczna wprowadziła kilka postulowanych od dawna przez branżę zmian.

– Do najpilniejszych działań, które należy podjąć już na początku 2024 r., należy skrócenie procedur przyłączeniowych stacji ładowania, optymalizacja programu „Mój Elektryk” oraz wprowadzenie subsydiów dla zeroemisyjnego, drogowego transportu ciężkiego – powiedział Mazur.

Arkadiusz Słomczyński