Chełm wybrał dostawcę 26 zeroemisyjnych, ekologicznych autobusów wodorowych. Będą to NesoBusy produkowane przez PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy w nowej fabryce w pobliskim Świdniku. Chełm, liczący ok. 60 tys. mieszkańców będzie miał – jako jedyne miasto w Polsce -komunikację miejską opartą niemal wyłącznie o wodorowce.

Wartość zamówienia, obejmującego dostawę i serwis to ok. 97 mln zł, czyli 3,73 mln zł za zeroemisyjny pojazd. Producent będzie miał sześć miesięcy na dostawę pierwszej partii 5 swoich NesoBusów. Dostawa wszystkich autobusów zostanie zrealizowana do 30 października 2025 roku.

Jest to, jak na razie największe jednorazowe zamówienie na autobusy FCEV w Polsce. Wcześniej 25 wodorowców zamówił Poznań, a Wałbrzych – 20, i dodatkowo 25 w opcji. Oba przetargi wygrał Solaris Bus & Coach. Z kolei PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy zdobył dotychczas zamówienia w Rybniku (20 pojazdów) i Gdańsku (10 sztuk w najmie długoterminowym).

Zakup autobusów na wodór nie byłby możliwy bez wsparcia Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Chełm dostał 100,4 mln zł dofinansowania w ramach programu priorytetowego nr 3.9 „Ochrona atmosfery Zielony transport publiczny (Faza I)”. Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia blisko 112 mln zł.

Od 2018 r.  flota Chełmskich Linii Autobusowych składa się z 32 Mercedesów-Benz O530 Citaro, zakupionych na rynku wtórnym, które jeżdżą po 12 trasach, przy czym w dni powszednie do obsługi całości połączeń potrzebne są 23 pojazdy.

NesoBus, produkowany w uruchomionej pod koniec ub.r. fabryce w Świdniku to autobus typu MAXI. Ma 12 m długości, zabiera do 93 pasażerów, w tym do 37 na miejscach siedzących. Autobus zużywa średnio około 7-8 kg wodoru na 100 km. Zbiorniki mają pojemność 37,5 kg wodoru, co przekłada się ok. 450 km zasięgu. Tankowanie, jak zapewnia producent trwa tylko 15 minut.

Arkadiusz Słomczyński