Kołowe transportery opancerzone Waran przechodzą testy drogowe. Pojazdy pojawiły się na ulicach Sanoka, gdzie są budowane w fabryce Autosan, sanockim oddziale Huty Stalowa Wola – czytamy na Twitterze Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ). Na nagraniu opublikowanym przez PGZ widać dwa egzemplarze Waranów – oba w wersji z wyrzutnią bezzałogowych statków powietrznych systemu Gladius.
Ostatnio na temat nowej konstrukcji dla Wojska Polskiego mogliśmy usłyszeć w sierpniu, kiedy to armia zaprezentowała maszyny przed warszawskim Stadionem Narodowym w ramach trwającej wówczas defilady. W grudniu 2022 r. Ministerstwo Obrony Narodowej informowało o dostarczeniu pierwszych elementów wchodzących w skład bezzałogowego systemu poszukiwawczo-uderzeniowego Gladius.
Teraz PGZ informuje, że producent przeprowadza testy drogowe transportera, którego prototypy pojawiły się w 2021 r., a produkcję seryjną zaplanowano na 2023 r. Waran w połączeniu z systemem Gladius to zestaw, który można określić mianem „oczu polskiej armii”.
Produkowany przez polską firmę WB Electronics system Gladius składa się z dwóch dronów: FT-5 i BSP-U. Pierwszy stanowi narzędzie do prowadzenia precyzyjnego zwiadu z powietrza, drugi to amunicja krążąca do przeprowadzania ataków bezpośrednich. Oba drony są zintegrowane z systemem zarządzania polem walki Topaz.
FT-5 ma być zdolny do prowadzenia zwiadu na wysokości do 5 km przez nawet 10 godzin, a jego prędkość maksymalna to 180 km/h. BSP-U rozpędza się do 200 km/h i ma skutecznie eliminować cele oddalone nawet o 100 km od miejsca wystrzału.
Waran waży ok. 13 ton, rozpędza się do 110 km/h i może pokonać nawet 650 km na jednym tankowaniu. Opancerzenie ma zapewniać drugi poziom ochrony balistycznej i przeciwminowej. Podstawowe uzbrojenie Warana stanowi karabin maszynowy UKM-2000 kal. 7,62 mm, a ponadto na pokładzie wozu znajduje się system samoosłony Obra-3 znany m.in. z transportera Rosomak i czołgu PT-91 Twardy.
Arkadiusz Słomczyński