פולין היא הספקית הגדולה באירופה והחמישית בגודלה בעולם של סוללות יון ליתיום לרכב או מרכיביהן, דיווחו אנליסטים מהמכון הכלכלי הפולני (PIE). בשנת 2021, שווי הייצוא הפולני של סוללות יון ליתיום הסתכם בלמעלה מ-6.5 מיליארד אירו, שהיוו למעלה מ-2% מכלל הייצוא.

מומחי PIE ציינו כי מ-2010 עד 2020, פולין הגדילה את נתח הייצוא בשוק העולמי של סוללות חשמליות מפחות מ-2% ל-8%.

עד 2020, רק גרמניה ייצאה יותר סוללות ברחבי אירופה, אך דינמיקת הצמיחה בפולין הייתה גבוהה משמעותית.

לפי ה-OECD, שווי הייצוא בפולין עלה כמעט פי 11 מ-2010 עד 2020. "כיום, 90% מהסוללות החשמליות המיוצאות על ידי פולין הן סוללות יון ליתיום. יותר מחצי מהמחיר של סוללה כזו מורכב מערך הקתודה, כלומר ליתיום, וזו הסיבה שהעליות הנוכחיות בשוק חומרי הגלם עלולות להוות איום על חשמול התחבורה", תחזיות PIE, תוך ציון הניתוח של בנק ההשקעות מורגן סטנלי.

לדברי האנליסטים של המכון, הביקוש הגובר לסוללות הוא הזדמנות להמשך הפיתוח של תעשיית הליתיום בפולין. כתוצאה מההשקעות של LG, אותרו בשנים האחרונות גם מספר ספקי משנה בפולין, ביניהם SK Hi-tech Battery Materials  הקוריאנית בפולין, KET פולין, Foosung, ו-Enchem שיצרו אלפי משרות חדשות.

לדברי מומחי PIE, פולין תישאר אחת המובילות בייצוא סוללות. עם זאת, נראה שקריטי לענות על הביקוש לחומרי גלם כדי לא להאט את חשמול התחבורה.

ביקוש גובר גורם לעלייה חדה במחירי המתכות הדרושות לייצור סוללות. עלות הליתיום באפריל 2022 הייתה גבוהה כמעט פי 7 מהשנה הקודמת, והתחזיות של Trading Economics ו-Citigroup מניחות עליות נוספות, קבע המכון הכלכלי הפולני.

אנליסטים גם ציטטו את נתוני GlobalData, המאשרים שבשנת 2030 אירופה תעקוף את סין במספר כלי הרכב החשמליים המיוצרים. דו"ח T&E מראה כי הביקוש לסוללות באירופה בשנת 2025 יסתכם בכ-300 GWh, בשנת 2030 – 700 GWh, וב-2035 – למעלה מ-1,300 GWh.

ארקדיוש סלומצ'ינסקי הזמנה