מפעילי תחבורה פולנים חוסמים את הכניסה במעברים עם אוקראינה כבר שלושה שבועות. הם רוצים שיוחזרו האישורים שבוטלו עקב המלחמה בהובלה מסחרית לנהגים אוקראינים ומיון התור האלקטרוני בצד האוקראיני, מה שנטען שמאריך את זמני מעבר הגבול ולעודד שחיתות.

מעברי דורוהוסק-יגודז'ין והרבנה-ראווה רוסקה במחוז לובלסקי, קורצ'ובה-קרקובייץ', מדיקה-שגיני במחוז פודקרפקי חסומים.

תעשיית התחבורה הפולנית מכריזה על הרחבת פעולתה. מספר המפגינים גדל מדי יום. לפני פלישת רוסיה לאוקראינה, הצד הפולני והאוקראיני כללו כל אחד 160,000 הובלות בשנה. כעת מספר ההובלות האוקראיניות עלה על 800,000 בשנה.

המפגינים דורשים להחזיר את ההיתרים למפעילי תחבורה אוקראינים לנסוע בכבישי האיחוד האירופי. מערכת ההיתרים בוטלה לאחר שרוסיה החלה את פלישתה לאוקראינה בשנת 2022. התקנות החדשות הביאו לירידה בעלויות למפעילים אוקראינים, וכתוצאה מכך החלו להידחק החוצה מהשוק חברות הובלה פולניות שלא יכלו להתחרות בחברות אוקראיניות.

הדרישה להשבת אישורי הובלה מסחריים נתמכה על ידי ארגוני תחבורה מחמש מדינות: ZMPD (פולין), MKFE (הונגריה), Cesmad Bohemia (צ'כיה), Cesmad Slovakia (סלובקיה) ו-Linava (ליטא).

סרחיי דרקץ', סגן השר לפיתוח הקהילה, השטחים והתשתיות של אוקראינה, טוען כי "הבעיה הולכת ומחמירה מיום ליום, כי 30% מהאספקה למגזר האנרגיה האוקראיני עוברת דרך פולין", והמחסום מאיים למוטט אותה.

פעם בשעה מותרות שלושה הובלות מעבר לגבול. סיוע הומניטרי ואספקה צבאית מותרים ללא הגבלות.

מועצת התחבורה, התקשורת והאנרגיה של האיחוד האירופי תתכנס ב-4 בדצמבר כדי להציע פתרונות לסיום המחאה.

אדריאן אנדז'יבסקי