חוקרים מחמש אוניברסיטאות טכניות בפולניות יפתחו שיטות קיימות ויחפשו שיטות חדשות, ידידותיות לאדם ולסביבה, להגנה מפני רעשי כביש. עם האתגר מתמודדת האוניברסיטה הטכנולוגית בקרקוב (מובילת הקונסורציום) בשיתוף האוניברסיטאות הטכנולוגיות בביאליסטוק, ז'שוב, ורשה וורוצלב – עם תמיכה כספית מהמרכז הלאומי למחקר ופיתוח והמנהלת הכללית לדרכים לאומיות וכבישים מהירים.

ב-1 באוקטובר 2023, האוניברסיטאות ישיקו את הפרויקט 'שיטות יישומיות ועקרונות חדשניים להפחתת רעשי כביש – INREH'. העבודה הסופית תציע הנחיות ומערכות מקיפות של פתרונות אפשריים להגנה יעילה מפני רעש שנוצר בכבישים עבור מהנדסים, קבלנים ומנהלי כבישים.

"חידוש של הפרויקט יהיה גם ניסיון להציג גישה חדשה לבחירת פתרונות מיגון בהנדסת כבישים – שיטות מיגון משולבות תוך התחשבות במה שנקרא הנוף האקוסטי", מכריז ד"ר יאנוש בוהטקביץ', פרופסור להנדסה אזרחית באוניברסיטת קרקוב לטכנולוגיה, ראש פרויקט INREH.

מטרת הפרויקט היא לזהות פתרונות יעילים וברי קיימא להפחתת רעשי הכבישים בכבישי פולין.

"השיטות אותן נזהה הודות לפרויקט INREH יתאימו לקריטריונים חברתיים, סביבתיים וכלכליים, לרבות היבטים טכניים, ובכך יבטיחו פעולות בר קיימא תוך הפחתת עלויות", אומר פרופ' בוהטקביץ'. "נבצע 9 משימות מחקר ונציע הנחיות למה שנקרא שיטות הפחתת רעש משולבות, כלומר סטים שונים של שיטות ואמצעי הגנה מפני רעש, שהיישום שלהם זול ויעיל יותר מהפתרונות הקיימים", הוא מוסיף.

הפרויקט יימשך עד ספטמבר 2025. לחוקרים ניתנו כמעט 2.4 מיליון זלוטי להשלמתו.

אדריאן אנדז'יבסקי