מלאת יוקרה ויצירות אמנות, ספינת האוקיינוס ​​הפולנית הפליגה במשך 33 שנים. בין 1936 ל-1969, היא נשאה יותר מ-420,000 נוסעים. מדוע "באטורי" מעוררת כל כך הרבה זיכרונות יפים?

ב-3 ביולי 1935 הושקה ספינת המנוע הטרנס-אטלנטית "באטורי". הסנדקית שלה הייתה האמנית יאדוויגה ברטל דה ויידנתל, שנלחמה למען עצמאות פולין. הספינה נקראה על שם המלך הפולני סטפן באטורי, שזכה להצלחה צבאית גדולה נגד המדינה המוסקובית במאה ה-16.

הספינה יוצרה על ידי איטלקים לבקשת הפולנים. הצד הפולני שילם את רוב יצירת הספינה ב… פחם.

MS (ספינת המנוע) באטורי יצאה למסעה הראשון ב-21 באפריל 1936, בו חצתה את הים התיכון, את החלק האירופי של האוקיינוס ​​האטלנטי ואת התעלה האנגלית כדי להגיע לנמל גדיניה. זו הייתה תחילתו של סיפור יפהפה שכלל יותר מ-420,000 נוסעים.

עיר צפה ויצירת אומנות

בספינה היה כל מה שאדם צריך כדי לחיות, אבל במיוחד כדי להתבדר. אם למישהו התחשק משקה טוב, הוא פנה לבר. למי שאהב להתאמן, היו בריכת שחייה, מגרש טניס, אולם התעמלות ומגרש כדורסל. הייתה גם אפשרות לצפות בסרט בחדר הקולנוע או להאזין למוזיקה ולרקוד ברחבת הריקודים. קונצרטים אחר הצהריים ב"באטורי" הפכו למסורת. האנשים הרוחניים יותר יכלו לבחור בקפלה. היה גם עיתון על הספינה עם החדשות העדכניות, שאפשר היה לקרוא בחדר הקריאה או במרפסת.

הספינה עצמה הייתה יצירת אמנות צפה, שכן חללי הפנים שלה עוצבו על ידי אדריכלים פולנים שהיו מובילים בעולם במלאכתם בשנות ה-20.

מסע בתולי לארה"ב

במסעה הראשון מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי,MS  באטורי יצאה להפלגה מגדיניה ב-18 במאי 1936. כשהיא הפליגה לנמל ניו יורק, הקהילה הפולנית האמריקאית שנאספה על סיפון הנמל קיבלה את פניה. הדבר בהחלט נתפס לא רק כסמל של יוקרה אלא גם כתביעת הנוכחות הפולנית בים. ההתלהבות שעוררה באטורי נבעה מכך שפולין הודרה מהים במשך מאות שנים. כשהיא קיבלה גישה אליו לאחר קבלת העצמאות ב-1918, זה היה הישג פוליטי וצבאי חשוב.

ההיסטוריה סגרה מעגל

MS באטורי נשאה נוסעים במשך 33 שנים, עד 1969. שנתיים לאחר מכן היא הוצאה משירות ונלקחה להונג קונג לצורך גריטה. זה נעשה על ידי קפטן תדיאוש מייזנר, שהיה הקצין הראשון ב"באטורי" במהלך מסע הספינה ב-1936.