נתחם של כלי רכב חשמליים במכירות של מכוניות נוסעים חדשות בפולין עשוי לגדול לכמעט 15% בשנת 2025, והקיבולת הכוללת של תחנות הטעינה בפולין אמורה לגדול עד פי 15 בתוך שלוש שנים, על פי דוח איגוד הדלקים האלטרנטיביים הפולניים (PSPA) 'פולין נוסעת באלקטרוניות'.

עם למעלה מ-50,000 כלי רכב חשמליים ויותר מ-4,400 נקודות טעינה, פולין נמצאת עדיין בשלבים המוקדמים מאוד של פיתוח תחבורה בת קיימא. המצב דומה במשאיות – מתוך 30,000 המשאיות הרשומות בפולין ב-2021, רק 4 מונעות בחשמל.

"עם זאת, חשמול התחבורה בפולין מועדף על ידי כלי תמיכה, כגון מנגנוני סובסידיה המיושמים על ידי המנהל הציבורי הפולני. הם כוללים את תוכנית 'Mój Elektryk' בשווי של כ-147 מיליון אירו, שנועדה לסבסד רכישת מכוניות חשמליות, וכן תוכנית סובסידיה בשווי של כ-183 מיליון אירו עבור תשתיות טעינה ותדלוק מימן", אומר מנכ"ל PSPA,  מאציי מזור.

על פי מחברי הדוח, בתרחיש המציאותי כביכול, צי מכוניות הנוסעים החשמליות לחלוטין (BEV) בפולין ימנה 290.5 אלף כלי רכב בשנת 2025, לעומת 40.3 אלף כלי רכב בסוף 2022. לכך יתווספו רכבים היברידיים 220.2k (PHEVs). מדובר על עלייה של 620% במשך שלוש שנים עבור כלי רכב חשמליים ו-435% עבור רכבים היברידיים נטענים.

כבר בשנת 2024, נתח BEV בשוק רכבי הנוסעים החדשים בפולין עשוי להגיע ל-10% יותר מהממוצע באיחוד האירופי בשנת 2021. מחברי הדוח צופים כי המספר הכולל של נקודות הטעינה הזמינות לציבור יגיע ל-49,500 בשנת 2025, לעומת 5,500 בסוף 2022.

PSPA הוא ארגון התעשייה הגדול ביותר בפולין המוקדש ליצירת שוק האלקטרו-ניידות ודלקים חלופיים.

ארקדיוש סלומצ'ינסקי