פולין היא יצרנית המימן השלישית באיחוד האירופי (אחרי גרמניה והולנד) עם ייצור שנתי של 1.3 מיליון טון, ופיתוח מיזמים כלכליים מבוססי מימן צפוי לתדלק את שמונת עמקי המימן הפועלים במדינה. עם זאת, קצב הספיגה של הדלק נמוך מדי, על פי הדו"ח של המכון הכלכלי הפולני 'המירוץ למימן. מדינות ואסטרטגיות המימן שלהן'.

בשנת 2022, רק 3.1% מהוצאות המחקר הציבוריות בפולין היו קשורות לאנרגיה, בעוד שבמדינות אחרות החברות ב-IEA אחוז זה היה יותר מ-12%. ההוצאה הציבורית על מחקר הקשור לטכנולוגיות מימן ותאי דלק בשנת 2022 הייתה רק 22.3 מיליון זלוטי.

בייצור מימן, פיתוח אלקטרוליזה באמצעות מקורות אנרגיה מתחדשים (RES) חשוב במיוחד. האיחוד האירופי מניח שהייצור השנתי של מימן ירוק יגיע ל-10 מיליון טון לאחר 2030. שווי ההשקעה הנחוצה הקשורה ב-RES מוערך ב-430 מיליארד אירו. "היום, רוב המימן האפור כביכול מיוצר בפולין, מיוצר במפעלי תעשייה ומשמש שם – בעיקר בתעשיות הכימיות, הזיקוק והמזון. רוב המימן משמש לזיקוק נפט ולהפקת אמוניה. לפי מפה של השקעות מימן שנקבעו על ידי הסוכנות לפיתוח תעשייתי בפולין, 74 גופים מעורבים כיום בהשקעות מימן", לפי היומון Rzeczpospolita.

העיתון מודה כי הסיכויים לעלייה בשימוש במימן ניתנים באמצעות תחבורה קולקטיבית, שבה מתוכננות השקעות רבות. על פי דו"ח של בנק Gospodarstwa Krajowego, מתוך 900 כלי הרכב הנרכשים כעת על ידי הרשויות המקומיות שנסקרו, 6% הם אוטובוסים מימן, בעוד שעד 2028 עד 17% מ-1,200 האוטובוסים בעלי הפליטה הנמוכה יהיו מונעים במימן.

ארקדיוש סלומצ'ינסקי