פיוטר אראק, מנהל המכון הכלכלי הפולני (PIE) סבור שפולין היא הבאה ברשימה של פוטין. "זו הסיבה שהעלויות הכלכליות של הסנקציות עבור הכלכלה הפולנית ועבור המערב הן פחות משמעותיות. בלעדיהן, עתידה של פולין בסכנה. אם אנחנו, כלומר המערב, לא נוכל לשלם את המחיר המוחשי לעצמאותה של אוקראינה, נפסיד במאבק הזה".

פיוטר אראק ציין שלמרות שלסנקציות הכלכליות תהיינה השלכות על אירופה כולה, במצב הקיים זוהי הדרך היעילה היחידה לעצור את הסלמה נוספת של הסכסוך במזרח. היקף התגובה האמיתי של האיחוד האירופי וארה"ב לתחילתו של סכסוך עם אוקראינה עדיין לא ידוע, אך כפי שההיסטוריה מראה, תגובות מיידיות וחזקות הן הכרחיות היום.

יאצק פראצ'יק, אנליסט Business Insider מדגיש כי ההשפעה הראשונה הנראית לעין של כניסת חיילים רוסים לאזורים הבדלניים של אוקראינה תהיה עלייה במחירי הדלק בימים הקרובים. צפוי שהמחיר יעלה על 5.60 זלוטי לליטר.

כתלויים בנפט גולמי, גם מחירי הגז יעלו, והמשמעות היא עלייה בעלויות החימום. בפולין, מעל 11% מאנרגיית החום מופקת ישירות מגז.

סנקציות קשות אפשריות נגד רוסיה עלולות לגרום גם למחסור בגז בפולין. לא רק תעשיית החשמל תסבול, אלא גם תעשיית ייצור הדשנים. זה יתורגם למחירי ייצור הצמחים, צופה פראצ'יק, למרות שהמחסנים הפולניים מלאים בגז בהיקף גדול יותר מאשר לפני שנה, חלופה לאספקה ​​הרוסית תגיע רק עם השקת הצינור הבלטי בסוף שנה זו.

אנליסטים מצביעים גם על העלויות של הגירה פוטנציאלית של מאות אלפי אוקראינים, שעשויה להשפיע על שוק העבודה המקומי ועל מחירי הדיור. כיום עובדים בפולין למעלה מ-2 מיליון מהגרים אוקראינים.

לבסוף, התעשיות שעשויות להרגיש את הסנקציות נגד רוסיה בפולין כוללות את התעשיות הבאות: מכונות, רכב, כימיקלים ותחבורה בכבישים, המעסיקות כמעט 390 אלף עובדים. חשוב שפולין תהיה מעצמת תחבורה באירופה וחברות פולניות מטפלות בתחבורת כבישים בין רוסיה למערב אירופה. כתוצאה מחסימת התחבורה למזרח ובחזרה, מובילים רבים עלולים לאבד את מקום עבודתם.

אדריאן אנדז'יבסקי