מדענים מהפקולטה לכימיה של האוניברסיטה הטכנולוגית בוורשה בהנחיית ד"ר להנדסה לשק ניידז'יצקי פיתחו אלקטרוליט חדש שיכול אפילו לשלש חיי מצבר רכב חשמלי. הצוות עובד גם על סוללות לא דליקות במקרה של תאונה.

עד 2026 שוק הסוללות העולמי צפוי להגיע לשווי של כמעט 174 מיליארד דולר. הוא מונע על ידי מוצרי אלקטרוניקה, התפתחות האלקטרומוביליות ושוק אחסון האנרגיה.

ד"ר להנדסה לשק ניידז'יצקי מסביר שהאנושות של היום היא למעשה ציוויליזציה המונעת על ידי סוללות. כמעט כל הטכנולוגיות החדשות שנכנסות לשוק מבוססות על סוללות המשמשות בכל מקום, למשל בעת נסיעה באוטובוס או במכונית חשמלית; בעת שימוש באוזניות, עכברים ומחשבים ניידים. יש כבר פתרונות חדשים לרכבות הראשונות המונעות בסוללות, למעבורות ולמטוסים הקטנים המונעים בחשמל, כך שהמגמה הזו רק תלך ותגבר.

סוללות ליתיום-יון מורכבות משלושה מרכיבים עיקריים: קתודה, אנודה ואלקטרוליט. המדענים מהאוניברסיטה הטכנולוגית בוורשה מסבירים שהאלקטרוליטים ב-30 השנים האחרונות של סוללות ליתיום-יון בשוק, או למעשה מרגע יצירתן, היו מבוססות על טכנולוגיה אחת. כל שאר הרכיבים השתנו אבל האלקטרוליט לא השתנה.

אלקטרוליט חדש פותח באוניברסיטה הטכנולוגית בוורשה, עם שימוש בחומר פחות רעיל, שמשלש את חיי הסוללה. היא יכולה לפעול גם בטמפרטורות גבוהות בהרבה, אפילו עד 90 מעלות צלזיוס. לדברי מדענים פולנים, זוהי הטכנולוגיה השנייה בלבד בעולם והראשונה באירופה.

סוללות המשתמשות באלקטרוליט זה כבר נמצאות בשוק. עם זאת, בשל סודות מסחריים, מדענים אינם נלהבים לציין מותגים ספציפיים המשתמשים בו במוצרים שלהם. הם רק חשפו כי, למשל, הם נמצאים בדגמי סמארטפונים יקרים יותר.

אדריאן אנדז'יבסקי