הנציבות האירופית החלה בהליך לתיקון הסכם האיחוד האירופי-אוקראינה בנושא הובלת סחורות בכבישים. הסכמתה של הנציבות האירופית לתיקון הסכם זה היא תוצאה של מאמצים אינטנסיביים מצד פולין, אשר ציינה בעקביות כי לתפקודה עד כה הייתה השפעה שלילית על תעשיית הובלות הכבישים הפולנית.
"עשרות פגישות, שיחות ומשא ומתן הן עם הנציבות האירופית והן עם הצד האוקראיני נשאו תוצאות", אמר שר התשתיות דריוש קלימצ'ק. "הצלחנו לשכנע את שותפינו בצורך לעבוד על תיקון הסכם זה, שתוקפו הפך עד כה לאחת הסיבות העיקריות למחאות של חברות הובלות פולניות", הוסיף השר קלימצ'ק.
בשל מאמצים אינטנסיביים, בעיקר בצד הפולני, הנציבות האירופית שקלה את המסקנות שהוסקו מתפקודו של ההסכם עד כה והציעה עדכון של ההסכם, המורכב מהכנסת שינויים בו כדי להקל על אכיפתו על ידי המדינות החברות. הצעות לתיקונים אלה נשלחו על ידי הנציבות האירופית להמשך משא ומתן על ידי המדינות החברות במועצת האיחוד האירופי.
השינויים כוללים:
הכנסת חובה להחזיק במסמכים המעידים על כך שהמוביל מוסמך לבצע הובלה בינלאומית ושההובלה מתבצעת על פי הסכם.
הכנסת חובה למובילים היוצאים ללא מטען להחזיק במסמכים מסוימים המוכיחים כי הובלה כזו קשורה ישירות למעבר או פעולה דו-צדדית (כלומר, מדובר בסחורות לאוקראינה או ממנה), כנדרש בהסכם.
חיזוק עמידתם של המובילים בהתחייבויות הקשורות לפעולות המותרות על פי ההסכם, מאבק בהונאה או זיוף של מסמכי נהגים ועבירות תנועה או בטיחות בדרכים.
הוספת סעיף הגנה חדש: במקרה ששוק התחבורה הלאומית בכבישים באזור גיאוגרפי מסוים יושפע מהפרעות חמורות המיוחסות להסכם, ניתן להשהות את ההסכם באותו אזור גיאוגרפי.
אדריאן אנדז'יבסקי