ההכנסות מאגרה למשאיות ואוטובוסים בקטעי אגרה בכבישים לאומיים עלו בשנה שעברה ל-2.2741 מיליארד זלוטי, לפי משרד האוצר. שנה קודם לכן, הכנסות אלו הסתכמו ב-2.1087 מיליארד זלוטי.
רשת כבישי האגרה הלאומיים בפולין המנוהלת על ידי המנהלת הכללית לכבישים לאומיים וכבישים מהירים היא באורך של כמעט 3,700 ק"מ. השנה, האגרה לקילומטר של כביש אגרה ארצי נע בין 23 גרושי ל-73 גרושי – בהתאם לתקן הפליטה של הרכב, משקלו המרבי המותר וסוג הכביש בו הוא נוסע.
השר הממונה על התחבורה הוא הגוף האחראי על מדיניות המדינה בנושא האגרה האלקטרונית. הוא קובע את כיווני הפיתוח של רשת הכבישים המכוסים בגביית האגרה האלקטרונית ואגרת הכביש המהיר. רשימת הכבישים וקטעיהם בהם נגבית אגרה אלקטרונית ותעריפי האגרה האלקטרונית מפורסמים בצו.
נכון להיום, רשת כבישי האגרה הלאומיים בפולין המנוהלת על ידי המנהל הכללי לכבישים וכבישים מהירים היא כמעט 3,700 ק"מ ולא הורחבה מאז 2017. יש לשלם אגרה עבור נסיעה בקטעים בתשלום על ידי כל כלי הרכב שמשקלם המרבי המותר עולה על 3.5 טונות, כך, בין היתר, משאיות או אוטובוסים.
בנוסף לכבישים הלאומיים, אגרה נגבית מכל כלי הרכב עבור קטעי הזיכיון של הכבישים המהירים וקטעים נבחרים של הכבישים המהירים A2 קונין-סטריקוב ו-A4 ורוצלב-סושינה, המנוהלים על ידי המנהל הכללי לכבישים וכבישים מהירים. הרשות האחראית לגביית אגרה אלקטרונית עבור נסיעה בכבישים ארציים או בקטעיהם היא ראש המינהל הפיסקלי הלאומי.
ארקדיוש סלומצ'ינסקי