חלם בחרה בספק של 26 אוטובוסי מימן ידידותיים לסביבה ללא פליטות. אלה יהיו NesoBuses המיוצרים על ידי PAK-PCE Polish Hydrogen Bus במפעל החדש שלה בשווידניק הסמוכה. לחלם, כעיר היחידה בפולין עם אוכלוסייה של כ-60,000, תהיה תחבורה ציבורית המבוססת כמעט אך ורק על אוטובוסי מימן.

שווי ההזמנה, כולל משלוח ושירות, הוא כ-97 מיליון זלוטי, או 3.73 מיליון זלוטי לכל רכב נטול פליטה. ליצרן יהיו שישה חודשים לספק את ההזמנה הראשונה מתוך חמש של NesoBuses שלה. כל האוטובוסים יסופקו עד ה-30 באוקטובר 2025.

זוהי, עד כה, ההזמנה הגדולה ביותר עבור אוטובוסים של FCEV בפולין. בעבר, 25 אוטובוסים מימן הוזמנו על ידי פוזנן, ו-20 על ידי וולבז'יך, בתוספת 25 נוספים כאופציה. בשני המכרזים זכו Solaris Bus & Coach. כמו כן, PAK-PCE Polish Hydrogen Bus, זכתה עד כה להזמנות מריבניק (20 יחידות) וגדנסק (10 יחידות בחכירה לטווח ארוך).

רכישת אוטובוסי מימן לא הייתה מתאפשרת ללא תמיכת הקרן הלאומית להגנת הסביבה וניהול מים. חלם קיבלה סובסידיות בסך 100.4 מיליון זלוטי במסגרת תוכנית עדיפות מס' 3.9 'הגנה על האטמוספרה – תחבורה ציבורית ירוקה (שלב א')'. הרשות המקבלת התכוונה להקצות כמעט 112 מיליון זלוטי למימון החוזה.

נכון לשנת 2018, רשת קווי האוטובוסים של חלם מורכבת מ-32 אוטובוסים מרצדס-בנץ O530 Citaro, שנרכשו בשוק יד שנייה, הפועלים ב-12 קווים, כאשר בימי חול נדרשים 23 כלי רכב להפעלת השירות כולו.

ה-NesoBus, המיוצר במפעל בשווידניק שהושק בסוף השנה שעברה, הוא אוטובוס MAXI. אורכו 12 מ' והוא יכול להסיע עד 93 נוסעים, כולל 37 מושבים. האוטובוס צורך בממוצע כ-7-8 ק"ג מימן ל-100 ק"מ. למיכלים קיבולת של 37.5 ק"ג מימן, המתורגמת לטווח של כ-450 ק"מ. התדלוק, מבטיח היצרן, לוקח רק 15 דקות.

ארקדיוש סלומצ'ינסקי