העבודות הסתיימו במנהרה שנקדחה לתוך הר לובון מאלי, בתוך הקטע של הכביש המהיר S7 נפראבה – סקומיילנה ביאלה, כלומר על מה שנקרא זקופיאנקה, המוביל לבירת הרי הטטרה הפולניים – זקופאנה. המשטח על דרכי הגישה לפתחי המנהרות מוכן, בעוד שעדיין מתבצעות עבודות ברצועת הפרדת הדרכים ובדרכי השירות. ביום רביעי, 19 באוקטובר 2022, ביקרו נשיא פולין אנדז'יי דודה ושר התשתיות אנדז'יי אדמצ'יק באתר ההשקעות.

"המנהרה הזו, אפשר לומר, כמעט מוכנה. ממש בעוד שבועיים בערך היא תיפתח, תופעל, תהיה פתוחה לכל הנהגים. זהו רגע חשוב ביותר, שינוי עידן", אמר הנשיא אנדז'יי דודה.

הנשיא הדגיש כי המנהרה על הזקופיאנקה היא השקעה חשובה ביותר הן עבור הקהילה המקומית והן עבור התיירים אשר יוכלו להגיע להרי הטטרה יותר בקלות. הוא הזכיר שהשקעות דומות נעשות או נעשו במסלול S3, ב-Via Carpatia או בשווינוישצ'ה.

למנהרה שני תאים (צינורות), אחד לכל נתיב. אורך המבנה 2058 מ', גובהו 4.7 מ' ורוחבו השמיש 14.9 מ'. למנהרה שני נתיבים של 3.5 מ' כל אחד ונתיב חירום של 3 מ', עם אפשרות לנתיב שלישי בעתיד.

"כדי לחפור את שני מסלולי המנהרה, נעשה שימוש בציוד כבד וחומרי נפץ (180 טון). נחפר חומר סלעי של 600,000 מ"ק. לשם השוואה, בריכת שחיה אולימפית כוללת כ-3750 מ"ק, כך שנוכל למלא 160 בריכות שחייה עם חומר זה", מודיע המנהל הכללי לכבישים לאומיים ולכבישים מהירים.

בבניית מנהרת המטרה נעשה שימוש בסך של 190,000 מ"ק בטון. ניתן להשתמש בכמות זו של בטון לייצור 45 ק"מ של משטח כביש כפול. נעשה שימוש גם ב-48,000 טון של פלדה.

אדריאן אנדז'יבסקי