Als Alojzy Bla\u017cy\u0144ski, der in der deutschen Armee diente, vom Ausbruch des Gro\u00dfpolnischen Aufstands erfuhr, entf\u00fchrte er ein Kampfflugzeug vom deutschen Flugplatz in Bromberg (poln. <\/b>Bydgoszcz<\/i><\/b>) und machte sich damit auf den Weg zu den aufst\u00e4ndischen Truppen. Die Deutschen bewerteten seine Tat als unglaublich dreist.<\/b><\/p>\n
Er wurde am 31. August 1898 in D\u0105browa in Danziger Pommern geboren. Sein Vater war von Beruf technischer Zeichner \u2014 Werkmeister, der in Alojzy die Leidenschaft f\u00fcr Technik weckte. Er studierte am Danziger Polytechnikum, doch wurde sein Studium im November 1915 unterbrochen, als er zur deutschen Armee einberufen wurde. Nach einem kurzen Lehrgang im Fliegerzentrum in Grudzi\u0105dz wurde B\u0142a\u017cy\u0144ski als Assistent eines Flugzeugmechaniker an die Front geschickt.<\/p>\n
W\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs k\u00e4mpfte er an der Westfront im 222. Luftgeschwader, bevor er zum 22. Jagdgeschwader versetzt wurde. Im Jahr 1917 diente er in Bromberg, ebenfalls als Mechaniker.<\/p>\n
Als im Dezember 1918 der Aufstand in Gro\u00dfpolen ausbrach, beabsichtigte B\u0142a\u017cy\u0144ski, aus der deutschen Armee zu desertieren, um zu den aufst\u00e4ndischen Einheiten zu gelangen. Obwohl die Polen an der Netze-Front erfolgreich waren, gelang es ihnen nicht, Bydgoszcz einzunehmen oder sich der Stadt zu n\u00e4hern. Daraufhin beschloss er, ein deutsches Flugzeug zu entf\u00fchren.<\/p>\n
Die Gelegenheit dazu bot sich im M\u00e4rz 1919, als er das Aufkl\u00e4rungsflugzeug \u201eBranderburg\u201d reparierte. Als er seine Arbeit beendet hatte, begann er zum Hangar zu rollen. Pl\u00f6tzlich kehrte er um und gab Vollgas, woraufhin das Flugzeug in die Luft ging. Da er unter gro\u00dfem Stress stand, stellte B\u0142a\u017cy\u0144ski bald fest, dass er in die entgegengesetzte Richtung flog, als er eigentlich h\u00e4tte fliegen sollen. Er sah auch bald, dass ihn eine \u201eFokker\u201d eingeholt hatte, deren Pilot ihm Zeichen gab, zum Flugplatz zur\u00fcckzukehren. B\u0142a\u017cy\u0144ski senkte das Flugzeug ab, h\u00f6rte aber bald darauf Sch\u00fcsse, woraufhin er wieder in die Luft stieg, diesmal in die richtige Richtung, und seine Flucht begann. Gl\u00fccklicherweise landete er auf dem Flughafen Pozna\u0144-\u0141awica auf der Seite der Aufst\u00e4ndischen. Dort wurde er von einer polnischen Patrouille empfangen, die ihn f\u00fcr einen Spion hielt. Zun\u00e4chst wollte niemand seine Geschichte glauben, und erst nach einer zweit\u00e4gigen Untersuchung wurde er freigelassen. B\u0142a\u017cy\u0144skis Flucht war au\u00dfergew\u00f6hnlich, weil sie von einer Person durchgef\u00fchrt wurde, die kein Pilot war.<\/p>\n
In der Zweiten Polnischen Republik machte Bla\u017cy\u0144ski Karriere in der polnischen Armee. Er wurde zum Hauptmann bef\u00f6rdert. Er erwies sich auch als begabter Konstrukteur \u2014 er konstruierte ein Segelflugzeug und pr\u00e4sentierte es bei einem Wettbewerb f\u00fcr unmotorisierte Flugzeuge in Bia\u0142ka bei Zakopane.<\/p>\n
Er starb 1934 durch Selbstmord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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