{"id":55288,"date":"2024-01-15T11:30:17","date_gmt":"2024-01-15T10:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dignitynews.eu\/?p=55288"},"modified":"2024-01-17T10:20:54","modified_gmt":"2024-01-17T09:20:54","slug":"orp-orzel-der-stolz-der-polnischen-flotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dignitynews.eu\/de\/orp-orzel-der-stolz-der-polnischen-flotte\/","title":{"rendered":"ORP \u201eOrze\u0142\u201d \u2014 der Stolz der polnischen Flotte"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Trotz seiner reichen Milit<\/strong><strong>\u00e4<\/strong><strong>rgeschichte hat Polen seine milit<\/strong><strong>\u00e4<\/strong><strong>rische St<\/strong><strong>\u00e4<\/strong><strong>rke nur selten auf eine umfangreiche Marineflotte gest<\/strong><strong>\u00fc<\/strong><strong>tzt. Eines der polnischen Milit\u00e4rschiffe, das in die Geschichte der Zweiten Polnischen <\/strong><strong>Republik<\/strong><strong> eingegangen ist, ist die ORP \u201e<\/strong><strong>Orze\u0142<\/strong><strong>\u201d<\/strong><strong>.<\/strong><\/h5>\n<p>Die Idee, ein modernes U-Boot anzuschaffen, entstand um 1933. 1936 wurde schlie\u00dflich ein Vertrag mit den niederl\u00e4ndischen Werften unterzeichnet, die zwei Schiffe der \u201eOrze\u0142\u201d-Klasse\u00a0 bauten (das zweite war ORP S\u0119p). Die \u201eOrze\u0142\u201d lief am 15. Januar 1938 vom Stapel. Der Bau s3wwurde von der \u00d6ffentlichkeit durch Sondersammlungen finanziert, die rund 8 Millionen Zloty einbrachten; der Rest wurde vom polnischen Staat mit landwirtschaftlichen Rohstoffen und Industrieprodukten gedeckt. Das Schiff war eine sehr moderne Konstruktion, die den meisten in der Ostsee verkehrenden U-Booten technisch und in Bezug auf ihre Einsatzf\u00e4higkeit \u00fcberlegen war.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend des Septemberfeldzugs 1939 nahm das Schiff nicht an Gefechten teil, sondern wich nur dem Beschuss aus. Das Problem war das Unwohlsein des Schiffskommandanten, Kapit\u00e4nleutnant Henryk Kloczkowski, der sein Verhalten mit Krankheit erkl\u00e4rte. Damit Kloczkowski medizinisch versorgt und der Kompressor repariert werden konnte, lief das Schiff schlie\u00dflich den Hafen von Tallinn im neutralen Estland an. Dort wurde das Kommando von Kapit\u00e4n Jan Grudzi\u0144ski \u00fcbernommen, den die estnischen Beh\u00f6rden \u00fcber die Internierung des Schiffes informierten, woraufhin er gegen diese Entscheidung protestierte. In dieser Situation beschloss die Besatzung, heimlich aus dem Hafen zu fliehen, noch bevor die Esten den begonnenen Entwaffnungsprozess abgeschlossen hatten. Wie Helden eines Actionfilms s\u00e4gten die polnischen Seeleute das Schiffstau an, bet\u00e4ubten die Wachen, zerst\u00f6rten die f\u00fcr die Kommunikation mit dem Festland zust\u00e4ndigen Kabel und segelten \u2014 obwohl sie entdeckt und beschossen wurden \u2014 aus dem Hafen.<\/p>\n<p>Das Schiff begab sich auf das offene Meer, wo es den zuvor geplanten Patrouillendienst durchf\u00fchrte. Nachdem ihr der Proviant und der gr\u00f6\u00dfte Teil des Trinkwassers ausgegangen waren, erreichte die \u201eOrze\u0142\u201d das Vereinigte K\u00f6nigreich, wobei sie sich den Deutschen entzog, ohne die meisten von den Esten erbeuteten Waffen und Karten. Anschlie\u00dfend k\u00e4mpfte das Schiff im Norwegenfeldzug. Im Juni 1940 sank sie leider unter ungekl\u00e4rten Umst\u00e4nden mit ihrer gesamten Besatzung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trotz seiner reichen Milit\u00e4rgeschichte hat Polen seine milit\u00e4rische St\u00e4rke nur selten auf eine umfangreiche Marineflotte gest\u00fctzt. 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