{"id":50917,"date":"2023-11-16T09:54:19","date_gmt":"2023-11-16T08:54:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dignitynews.eu\/?p=50917"},"modified":"2023-11-16T17:39:46","modified_gmt":"2023-11-16T16:39:46","slug":"polens-erste-wasserstofflokomotive-nach-erfolgreichen-tests","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dignitynews.eu\/de\/polens-erste-wasserstofflokomotive-nach-erfolgreichen-tests\/","title":{"rendered":"Polens erste Wasserstofflokomotive nach erfolgreichen Tests"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die von Pesa Bydgoszcz hergestellte wasserstoffbetriebene Rangierlokomotive SM42-6Dn hat die Feldtests auf Rangiergleisen von Ciech Cargo in Inowroc\u0142aw erfolgreich bestanden. Die Lokomotive zog Z\u00fcge mit einem Bruttogewicht von mehr als 2200 Tonnen unter realen Rangierbedingungen.<\/strong><\/h5>\n<p>Die Tanks der Lokomotive fassen 175 kg Wasserstoff, und das Antriebssystem umfasst au\u00dferdem zwei Brennstoffzellen mit einer Leistung von je 85 kW, eine Batterie und vier Fahrmotoren. Es handelt sich um die erste Wasserstofflokomotive ihrer Art in Europa, die vom polnischen Eisenbahnverkehrsamt f\u00fcr den Betrieb zugelassen wurde.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Tests wurden Arbeiten durchgef\u00fchrt, die die derzeit von Ciech Cargo betriebenen Rangierlokomotiven t\u00e4glich auf dem Anschlussgleis verrichten. Die Versuche dienten dazu, die Funktionalit\u00e4t der Lokomotive bei den Rangierarbeiten, f\u00fcr die sie konzipiert wurde, zu testen.<\/p>\n<p>\u201eAus Sicht von Pesa haben wir zwei Gr\u00fcnde zur Zufriedenheit. Erstens ist es ein weiterer Kunde, der sich f\u00fcr unsere Lokomotive SM42-6Dn interessiert, und zweitens hat die Lokomotive bei den Tests auf dem Anschlussgleis in Inowroc\u0142aw im Rahmen der normalen Rangierarbeiten einen Zug mit 43 Waggons mit einem Gewicht von 2200 Tonnen brutto mit einer Geschwindigkeit von 10 km\/h im Dauerbetrieb gezogen und damit ihre hohen Betriebsparameter best\u00e4tigt\u201d, so der Direktor f\u00fcr strategische Projekte und Kommunikation des Werks in Bydgoszcz, Maciej Grze\u015bkowiak.<\/p>\n<p>Aufgrund der Besonderheiten der von Ciech Cargo durchgef\u00fchrten Bedienung der Anschlussgleise konnten verschiedene Zugkonfigurationen getestet werden. Es wurden also unterschiedliche Konfigurationen gepr\u00fcft, beginnend mit dem Einfahren ganzer beladener Z\u00fcge auf die Abstellgleise nach der Ankunft des Zuges aus dem Land, \u00fcber Rangierarbeiten auf dem Abstellgleis bis hin zur R\u00fcckf\u00fchrung der leeren Z\u00fcge vom Abstellgleis zum Bahnhof Inowroc\u0142aw Chemia nach dem Entladen.<\/p>\n<p>Ciech Cargo ist bestrebt, verantwortungsbewusst zu handeln, um seinen \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck zu verringern. Durch die Erprobung der modernen Wasserstofftechnologie will das Unternehmen die Umwelt schonen und den Standard der Arbeit seiner Mitarbeiter erh\u00f6hen, was neben der Sicherheit eine Priorit\u00e4t f\u00fcr das Unternehmen darstellt.<\/p>\n<p>Arkadiusz S\u0142omczy\u0144ski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die von Pesa Bydgoszcz hergestellte wasserstoffbetriebene Rangierlokomotive SM42-6Dn hat die Feldtests auf Rangiergleisen von Ciech Cargo in Inowroc\u0142aw erfolgreich bestanden. 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