{"id":46621,"date":"2023-09-22T14:37:34","date_gmt":"2023-09-22T12:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dignitynews.eu\/?p=46621"},"modified":"2023-09-22T14:39:14","modified_gmt":"2023-09-22T12:39:14","slug":"mieczyslaw-bekker-polnischer-militaeringenieur-pionier-des-baus-von-mondfahrzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dignitynews.eu\/de\/mieczyslaw-bekker-polnischer-militaeringenieur-pionier-des-baus-von-mondfahrzeugen\/","title":{"rendered":"Mieczys\u0142aw Bekker \u2014 polnischer Milit\u00e4ringenieur, Pionier des Baus von Mondfahrzeugen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der in der Region Lublin geborene Ingenieur Mieczys<\/strong><strong>\u0142<\/strong><strong>aw Bekker besch<\/strong><strong>\u00e4<\/strong><strong>ftigte sich in der Zwischenkriegszeit mit dem Problem der Bewegung von Fahrzeugen in schwierigem Gel<\/strong><strong>\u00e4nde. <\/strong><strong>Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs ging er, nachdem er 1939 am Verteidigungskrieg teilgenommen hatte, zun<\/strong><strong>\u00e4<\/strong><strong>chst nach Frankreich, dann nach Kanada und schlie\u00dflich in die USA. Er blieb im Exil, wo er sich mit der Entwicklung eines Fahrzeugs besch<\/strong><strong>\u00e4<\/strong><strong>ftigte, das in der Lage sein sollte, erfolgreich auf dem Mond zu \u201elaufen\u201d<\/strong><strong>.<\/strong><\/h5>\n<p>Nach dem Abschluss des geisteswissenschaftlichen Gymnasiums in Konin begann Bekker sein Studium an der Technischen Universit\u00e4t Warschau. Als er 1929 sein Ingenieurdiplom erhielt, trat er sofort in die F\u00e4hnrichschule der Pioniertruppen in Modlin ein. Nach seinem Abschluss wurde er im B\u00fcro f\u00fcr waffentechnische Forschung und anschlie\u00dfend im Panzerwaffenkommando der polnischen Armee eingesetzt. Dort f\u00fchrte er die ersten Forschungen zur Technik der Bewegung von Fahrzeugen unter schwierigen Gel\u00e4ndebedingungen durch.<\/p>\n<p>Die bei seiner Arbeit f\u00fcr die polnische Armee gesammelten Erfahrungen erm\u00f6glichten ihm die Entwicklung eines mehrmotorigen Panzerantriebs und einer Methode zur Schmierung von Kettenbolzen. Au\u00dferdem wurde dank seiner Bem\u00fchungen in Warschau die Produktion des leichten Milit\u00e4rgel\u00e4ndewagens PZIn\u017c 302 aufgenommen.<\/p>\n<p>Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs unterbrach diese wichtigen und innovativen Arbeiten. Nach dem Verteidigungskrieg 1939 ging Bekker zun\u00e4chst nach Rum\u00e4nien und dann nach Frankreich, von wo aus er schlie\u00dflich nach Kanada gelangte. Dort konnte er seine Forschungen fortsetzen und arbeitete mit Unternehmen aus den USA zusammen. Als er 1956 in die USA kam, nahm er eine Stelle im Army Vehicle Laboratory an und erhielt gleichzeitig Auftr\u00e4ge vom Verteidigungsministerium.<\/p>\n<p>Sein gr\u00f6\u00dfter Erfolg war der Gewinn einer Ausschreibung der NASA f\u00fcr die Entwicklung eines Mondfahrzeugs f\u00fcr das Programm Apollo. Das Fahrzeug wurde Lunar Roving Vehicle (LRV) genannt. Bekker ist der Autor aller technischen L\u00f6sungen, die in diesem Fahrzeug verwendet wurden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der in der Region Lublin geborene Ingenieur Mieczys\u0142aw Bekker besch\u00e4ftigte sich in der Zwischenkriegszeit mit dem Problem der Bewegung von Fahrzeugen in schwierigem Gel\u00e4nde. 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