{"id":4443,"date":"2022-01-18T14:25:52","date_gmt":"2022-01-18T13:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dignitynews.eu\/?p=4443"},"modified":"2022-01-18T14:25:52","modified_gmt":"2022-01-18T13:25:52","slug":"zentralflughafen-in-polen-erste-investitionen-sollen-2027-abgeschlossen-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dignitynews.eu\/de\/zentralflughafen-in-polen-erste-investitionen-sollen-2027-abgeschlossen-sein\/","title":{"rendered":"Zentralflughafen in Polen \u2014 erste Investitionen sollen 2027 abgeschlossen sein"},"content":{"rendered":"<p><b>Die ersten Investitionen im Rahmen des Gro\u00dfflughafens Centralny Port Komunikacyjny (CPK) sollen im Jahr 2027 abgeschlossen sein. Dies geschieht nach einem sehr ehrgeizigen Zeitplan. Das bedeutet, dass wir 2,5 Mal schneller bauen als \u00e4hnliche Projekte in Europa, sagte der Regierungsbevollm\u00e4chtigte f\u00fcr den Bau von CPK, Marcin Hora\u0142a, dem polnischen Radio 24.<\/b><\/p>\n<p>Im Jahr 2022 wird die Gesellschaft CPK die sogenannte Umweltentscheidung beantragen. Es ist geplant, einen Generalplaner auszuw\u00e4hlen, der das Hauptterminal und den Eisenbahnknotenpunkt entwerfen wird.<\/p>\n<p>Centralny Port Komunikacyjny ist ein Verkehrsknotenpunkt, der zwischen Warschau und \u0141\u00f3d\u017a entstehen und den Luft- (Drehkreuzflughafen), Schienen- und Stra\u00dfenverkehr integrieren soll. Im Rahmen dieses Projekts soll ca. 37 km westlich von Warschau auf einer Fl\u00e4che von ca. 30 km\u00b2 der Flughafen \u201eSolidarno\u015b\u0107\u201d gebaut werden, der in der ersten Betriebsphase 45 Millionen Passagiere pro Jahr bef\u00f6rdern soll.<\/p>\n<p>Marcin Hora\u0142a bezog sich auch auf den Bericht der Obersten Kontrollkammer \u00fcber den CPK. Seiner Meinung nach beschreibt der Bericht selbst positiv den Verlauf der Investition und den Fortschritt der Arbeiten, aber im \u00f6ffentlichen Raum werden Erz\u00e4hlungen pr\u00e4sentiert, als ob alles anders aussehen w\u00fcrde. Seiner Meinung nach wird diese Situation von der Opposition ausgenutzt, die in dieser Angelegenheit manipuliert. Der stellvertretende Minister erinnerte auch daran, dass die Entscheidung der Regierung der B\u00fcrgerplattform, den Zentralflughafen nicht zu bauen, katastrophale Folgen f\u00fcr die polnische Wirtschaft h\u00e4tte haben k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&#8211; Die Opposition wirft dem CPK vor, unrentabel zu sein. Gesch\u00e4ftsplan und Test f\u00fcr Privatinvestoren weisen jedes Jahr die Rentabilit\u00e4t nach. W\u00e4re dies nicht der Fall, h\u00e4tte die Europ\u00e4ische Kommission eine Entscheidung \u00fcber die R\u00fcckforderung rechtswidriger staatlicher Beihilfen getroffen,\u00a0 argumentierte Hora\u0142a.<\/p>\n<p>Arkadiusz S\u0142omczy\u0144ski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ersten Investitionen im Rahmen des Gro\u00dfflughafens Centralny Port Komunikacyjny (CPK) sollen im Jahr 2027 abgeschlossen sein. Dies geschieht nach einem sehr ehrgeizigen Zeitplan. 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