{"id":38107,"date":"2023-01-12T11:17:56","date_gmt":"2023-01-12T10:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dignitynews.eu\/?p=38107"},"modified":"2023-01-12T23:54:28","modified_gmt":"2023-01-12T22:54:28","slug":"anteil-der-elektroautos-an-den-verkaeufen-wird-sich-2023-dank-flottenkaeufen-verdoppeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dignitynews.eu\/de\/anteil-der-elektroautos-an-den-verkaeufen-wird-sich-2023-dank-flottenkaeufen-verdoppeln\/","title":{"rendered":"Anteil der Elektroautos an den Verk\u00e4ufen wird sich 2023 dank Flottenk\u00e4ufen verdoppeln"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Anteil der Elektroautos an den Neuwagenverk\u00e4ufen werde sich im Jahr 2023 dank der Flottenk\u00e4ufe von Unternehmen und Beh<\/strong><strong>\u00f6rden verdoppeln, meinen die Experten f\u00fcr den Automobilmarkt. Sie weisen darauf hin, dass in der optimistischen Variante die erste Million Elektroautos nach 2030 auf polnischen Stra\u00dfen fahren wird.<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eIch erwarte, dass wir in diesem Jahr (mit Elektrofahrzeugen) einen Anteil von 5 % an der Gesamtzahl der Neuzulassungen erreichen werden, gegen\u00fcber 2,6 % im letzten Jahr. Dies ist ein ehrgeiziges Ziel, das bei einem Zusammentreffen g\u00fcnstiger Umst\u00e4nde bis zu 7 % betragen k\u00f6nnte\u201d, sagte der Vizepr\u00e4sident von Carsmile, Micha\u0142 Knitter.<\/p>\n<p>Aus den Daten von Samar geht hervor, dass im Jahr 2022 in Polen 12\u00a0700 neue vollelektrische Autos zugelassen wurden. Der Polnische Verband f\u00fcr alternative Kraftstoffe (<em>Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych<\/em>) berichtet hingegen, dass der Bestand an solchen Fahrzeugen Ende November letzten Jahres 29,8 Tausend betrug.<\/p>\n<p>Nach Meinung des Vizepr\u00e4sidenten von Carsmile sei der Verkauf von ca. 22,5 Tausend vollelektrischen Autos im Jahr 2023 \u2014 d.h. eine Verdopplung im Vergleich zum Vorjahr bei einem angenommenen Gesamtabsatz von Neuwagen in Polen von ca. 450 Tausend \u2014 m\u00f6glich, da die Nachfrage nach emissionsfreien Autos stetig steige. Dar\u00fcber hinaus haben die Pandemie und der begrenzte Zugang zu neuen Fahrzeugen dazu gef\u00fchrt, dass die Unternehmen ihre Fahrzeugflotten 2022 nicht ersetzt haben und dies in diesem Jahr nachholen werden.<\/p>\n<p>Laut Knitter w\u00fcrden mehrere Auftr\u00e4ge f\u00fcr emissionsfreie Fahrzeuge auch aus der \u00f6ffentlichen Verwaltung und von Kommunen kommen, da diese gesetzlich verpflichtet seien, einen gro\u00dfen Teil ihrer Flotten zu elektrifizieren. In zwei Jahren m\u00fcssen die Zentralbeh\u00f6rden 50 Prozent ihres Fuhrparks elektrisch betreiben, die Kommunalverwaltungen 30 Prozent.<\/p>\n<p>Nach Angaben des Polnischen Verbands f\u00fcr alternative Kraftstoffe (PSPA) nimmt das Interesse der Polen an Elektroautos stetig zu. In den letzten sechs Jahren ist es von 12 Prozent auf 42,4 Prozent gestiegen. Eine schlechte Infrastruktur kann ein Hindernis f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t sein \u2014 im Jahr 2022 gab es in Polen etwa 5 Tausend \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte f\u00fcr Elektroautos. Nach den Prognosen des PSPA wird ihre Zahl bis 2025 auf 42,1 Tausend steigen.<\/p>\n<p>Arkadiusz S\u0142omczy\u0144ski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Anteil der Elektroautos an den Neuwagenverk\u00e4ufen werde sich im Jahr 2023 dank der Flottenk\u00e4ufe von Unternehmen und Beh\u00f6rden verdoppeln, meinen die Experten f\u00fcr den Automobilmarkt. 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