{"id":37652,"date":"2023-01-05T11:34:52","date_gmt":"2023-01-05T10:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dignitynews.eu\/?p=37652"},"modified":"2023-01-09T10:06:24","modified_gmt":"2023-01-09T09:06:24","slug":"pesa-hat-test-der-wasserstofflokomotive-abgeschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dignitynews.eu\/de\/pesa-hat-test-der-wasserstofflokomotive-abgeschlossen\/","title":{"rendered":"Pesa hat Test der Wasserstofflokomotive abgeschlossen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Pesa hat die letzte Phase der Genehmigungspr\u00fcfungen der Wasserstoff-Rangierlokomotive SM42-6Dn abgeschlossen. Dies war das erste wasserstoffbetriebene Fahrzeug in der Geschichte des Zentrums des Eisenbahninstituts, dessen Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr die Betriebserlaubnis in \u017b<\/strong><strong>migr<\/strong><strong>\u00f3<\/strong><strong>d durchgef\u00fchrt wurde. Auf dem Gel\u00e4nde der Teststrecke wurde eine spezielle mobile Wasserstofftankstelle vorbereitet.<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eAlle Tests wurden wie geplant durchgef\u00fchrt. Nun ist es an der Zeit, die Unterlagen f\u00fcr die Zertifizierung vorzubereiten und dann das Genehmigungsverfahren durchzuf\u00fchren. Wir gehen davon aus, dass die Lokomotive im April auf dem Gel\u00e4nde von Petrochemia in P\u0142ock in Betrieb genommen wird\u201d, berichtet Dr. Lech Lipi\u0144ski, Vertragsmanager f\u00fcr Wasserstofffahrzeuge bei PESA Bydgoszcz.<\/p>\n<p>Zum Abschluss der Tests in \u017bmigr\u00f3d lud Pesa ein Dutzend polnische und ausl\u00e4ndische Frachtf\u00fchrer zu einer besonderen Pr\u00e4sentation der Lokomotive SM42-6Dn mit einer Demonstration der Wasserstoffbetankung an einer mobilen Station und Testfahrten ein.<\/p>\n<p>\u201eDie Anwesenheit von Dutzenden von Vertretern der Fracht- und Intermodalspediteure best\u00e4tigt das Interesse an unserem Projekt der Wasserstoff-Rangierlokomotive. Neben der Modernisierung der SM42-6Dn werden wir den Kunden auf dem polnischen und europ\u00e4ischen Markt neue Wasserstofflokomotiven anbieten. Die Arbeit an diesen Projekten als Teil der Null-Emissions-Plattform f\u00fcr Lokomotiven und Personenfahrzeuge ist bereits im Gange\u201d, k\u00fcndigte Krzysztof Zdziarski, Vorstandsvorsitzender von Pesa, an.<\/p>\n<p>\u201eWir sind bereit, das Projekt der Wasserstoff-Rangierlokomotive zu kommerzialisieren. Wir wollten unseren Kunden nicht nur das Fahrzeug und den Prozess der Wasserstoffbetankung vorstellen, sondern ihnen auch die M\u00f6glichkeit geben, sich \u00fcber verschiedene Finanzinstrumente zur Unterst\u00fctzung von Investitionen in Wasserstofffahrzeuge und deren Betankungsinfrastruktur zu informieren\u201d, f\u00fcgte Maciej Grze\u015bkowiak, Direktor f\u00fcr strategische Projekte und Kommunikation bei Pesa, hinzu.<\/p>\n<p>\u201eGr\u00fcnes Pesa\u201d ist eines der Schl\u00fcsselelemente der vom Unternehmen umgesetzten Strategie Pesa2026+. Es setzt nicht nur die Produktion von emissionsfreien, batterie- und wasserstoffbetriebenen Schienenfahrzeugen voraus, sondern auch die Reduktion von CO2-Emissionen sowohl in der Produktion als auch im Gesamtbetrieb des Unternehmens.<\/p>\n<p>Adrian Andrzejewski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pesa hat die letzte Phase der Genehmigungspr\u00fcfungen der Wasserstoff-Rangierlokomotive SM42-6Dn abgeschlossen. 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