{"id":24406,"date":"2022-07-19T11:30:34","date_gmt":"2022-07-19T09:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dignitynews.eu\/?p=24406"},"modified":"2022-07-20T11:50:35","modified_gmt":"2022-07-20T09:50:35","slug":"schwimmende-polnische-stadt-fuer-die-die-polen-mit-kohle-bezahlt-haben-das-schiff-batory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dignitynews.eu\/de\/schwimmende-polnische-stadt-fuer-die-die-polen-mit-kohle-bezahlt-haben-das-schiff-batory\/","title":{"rendered":"Schwimmende polnische Stadt, f\u00fcr die die Polen mit Kohle bezahlt haben \u2014 das Schiff \u201eBatory\u201d"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Das polnische Transatlantik-Passagierschiff, vollgepackt mit Luxus und Kunstwerken, war 33 Jahre lang im Dienst. Zwischen 1936 und 1969 bef<\/strong><strong>\u00f6<\/strong><strong>rderte es mehr als 420.000 Passagiere. Warum weckt die \u201e<\/strong><strong>Batory<\/strong><strong>\u201d sch<\/strong><strong>\u00f6<\/strong><strong>ne Erinnerungen?<\/strong><\/h5>\n<p>Am 3. Juli 1935 wurde das Transatlantik-Motorschiff \u201eBatory\u201d vom Stapel gelassen. Seine Patin war die K\u00fcnstlerin Jadwiga Barthel de Weydenthal, die f\u00fcr die polnische Unabh\u00e4ngigkeit k\u00e4mpfte. Das Schiff wurde nach dem polnischen K\u00f6nig Stefan Batory benannt, der im 16. Jahrhundert gro\u00dfe milit\u00e4rische Erfolge gegen den Moskauer Staat erzielte.<\/p>\n<p>Das Schiff wurde von Italienern im Auftrag der Polen gebaut. Die polnische Seite hat den Bau des Schiffes gr\u00f6\u00dftenteils mit &#8230; Kohle bezahlt.<\/p>\n<p>Die MS (Motorschiff) \u201eBatory\u201d trat am 21. April 1936 ihre erste Reise an und \u00fcberquerte das Mittelmeer, den europ\u00e4ischen Teil des Atlantiks und den \u00c4rmelkanal, um den Hafen von Gdynia zu erreichen. Es war der Beginn einer wunderbaren Geschichte, an der mehr als 420.000 Passagiere beteiligt waren.<\/p>\n<p><strong>Schwimmende Stadt und ein Kunstwerk<\/strong><\/p>\n<p>Auf dem Schiff gab es alles, was der Mensch zum Leben braucht, vor allem aber Unterhaltung. Wenn jemand einen guten Drink wollte, ging er in die Bar. F\u00fcr diejenigen, die sich gerne sportlich bet\u00e4tigten, gab es ein Schwimmbad, einen Sportplatz, eine Turnhalle und ein Basketballfeld.\u00a0 Es gab auch die M\u00f6glichkeit, sich im Kinosaal einen Film anzusehen oder Musik zu h\u00f6ren und auf der Tanzfl\u00e4che zu tanzen. Die Nachmittagskonzerte auf der \u201eBatory\u201d wurden zu einer Tradition.\u00a0 Religi\u00f6s gesinnte Menschen konnten die Kapelle besuchen. Au\u00dferdem gab es eine Bordzeitung mit den neuesten Nachrichten, die im Lesesaal oder auf der Veranda gelesen werden konnte.<\/p>\n<p>Das Schiff selbst war ein schwimmendes Kunstwerk, denn seine Inneneinrichtung wurde von polnischen Architekten entworfen, die in den 1920er Jahren weltweit f\u00fchrend in ihrem Beruf waren.<\/p>\n<p><strong>Jungfernfahrt in die USA<\/strong><\/p>\n<p>Auf ihrer ersten Reise \u00fcber den Atlantik stach die MS Batory am 18. Mai 1936 von Gdynia aus in See. Als sie in den New Yorker Hafen einlief, wurde sie von der amerikanischen polnischen Gemeinde an Bord der Hafenschiffe begr\u00fc\u00dft. Das Schiff wurde sicherlich nicht nur als Symbol des Luxus, sondern auch als Ausdruck der polnischen Pr\u00e4senz auf See gesehen. Der Enthusiasmus, den die \u201eBatory\u201d ausl\u00f6ste, war der Tatsache geschuldet, dass Polen jahrhundertelang vom Meer abgesto\u00dfen worden war. Als es nach der Wiedererlangung der Unabh\u00e4ngigkeit im Jahr 1918 Zugang dazu erhielt, war dies ein wichtiger politischer und milit\u00e4rischer Erfolg.<\/p>\n<p><strong>Der Kreislauf der Geschichte schlie\u00dft sich<\/strong><\/p>\n<p>Die MS \u201eBatory\u201d bef\u00f6rderte 33 Jahre lang, d. h. bis 1969, Passagiere und wurde zwei Jahre nach seiner Ausmusterung zum Abwracken nach Hongkong gebracht. Als Kapit\u00e4n f\u00fchrte dies Tadeusz Meissner durch, der 1936 als erster Offizier auf der \u201eBatory\u201d fuhr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das polnische Transatlantik-Passagierschiff, vollgepackt mit Luxus und Kunstwerken, war 33 Jahre lang im Dienst. Zwischen 1936 und 1969 bef\u00f6rderte es mehr als 420.000 Passagiere. 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